基于監(jiān)控量測與數(shù)值模擬的隧道圍巖穩(wěn)定性分析.pdf

1、新奧法的提出為隧道設(shè)計理論帶來了一個全新的認(rèn)識，將支護結(jié)構(gòu)和圍巖看作是一個受力的整體，隧道支護設(shè)計理論在考慮支護結(jié)構(gòu)體的強度和穩(wěn)定性前提下，更要充分考慮圍巖的自承能力，使圍巖自身承擔(dān)主要的支護作用，而襯砌只是對圍巖進(jìn)行加固，促使圍巖與支護結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與經(jīng)濟性的合理水平上達(dá)到統(tǒng)一。因此，圍巖穩(wěn)定性分析是隧道設(shè)計與施工中一項重要的研究內(nèi)容。
　　 本文結(jié)合廈門至深圳客運專線廣東段XSGZQ-5標(biāo)桑普山隧道工程實例，對隧道超前地質(zhì)

2、預(yù)報系統(tǒng)及監(jiān)控量測技術(shù)進(jìn)行分析和探討；采用ANSYS有限元軟件分別建立平面彈塑性模型和三維數(shù)值模型，分析開挖過程中圍巖初期支護的應(yīng)力、位移變化規(guī)律，并對施工過程中位移量較大及應(yīng)力集中現(xiàn)象比較明顯的部位進(jìn)行劃分，確定施工現(xiàn)場重點監(jiān)測和支護區(qū)域；依據(jù)TGP206型隧道超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)及鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)在工程實踐中的運用，對隧道DK215A+328段掌子面前方150m地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)報，分析隧道DK215A-680段拱頂下沉及周邊位移收