鹽類(lèi)侵蝕對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性的影響與壽命預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷深入，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求不斷提高，大量越江隧道、海底隧道和高速鐵路隧道等工程正如火如荼地蓬勃興建，同時(shí)關(guān)于這些地下結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題成為了結(jié)構(gòu)工程學(xué)科研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，受到工程界的普遍關(guān)注和重視。由于地下工程結(jié)構(gòu)與地下水、巖土介質(zhì)或其他各種特殊環(huán)境緊密接觸，其所含有的侵蝕性鹽類(lèi)使得混凝土中的鋼筋銹蝕，最終導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)性能劣化的速度大大加快。由氯離子所引起的鋼筋銹蝕是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用期內(nèi)一個(gè)不容回

2、避的問(wèn)題，而鋼筋的銹蝕是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性降低甚至破壞的首要原因。因此，需要對(duì)氯離子侵蝕環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　 針對(duì)上述問(wèn)題，本文以北環(huán)路大斷面城市隧道為工程背景，對(duì)鹽類(lèi)侵蝕環(huán)境下的隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)行了研究，主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　 1、針對(duì)北環(huán)路隧道自身特點(diǎn)以及所處的地區(qū)特點(diǎn)，確定鹽類(lèi)侵蝕為隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性主要影響因素，介紹了氯化物對(duì)混凝土的侵入機(jī)理及氯離子引起耐久性損傷機(jī)理;

3、>　　 2、通過(guò)室內(nèi)氯離子擴(kuò)散試驗(yàn)研究了氯離子在混凝土內(nèi)的擴(kuò)散規(guī)律，最后得到了氯離子在不同齡期的有效擴(kuò)散系數(shù);
　　 3、采用電化學(xué)快速銹蝕實(shí)驗(yàn)進(jìn)行鋼筋快速銹蝕，通過(guò)對(duì)不同保護(hù)層厚度的試塊施加不同電流來(lái)實(shí)現(xiàn)多根鋼筋銹蝕，研究得到了不同混凝土保護(hù)層厚度下隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能退化的規(guī)律性認(rèn)識(shí);
　　 4、對(duì)北環(huán)路隧道襯砌結(jié)構(gòu)服役壽命預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究，建立基于裂縫限值和承載力極限準(zhǔn)則的隧道襯砌結(jié)構(gòu)服役壽命預(yù)測(cè)的方法體系