評價20—39歲人群心肺耐力的功率車二級定量負荷方案的研制.pdf

1、目的：本研究旨在研制20—39歲人群的功率車二級定量負荷方案，用于間接預測最大攝氧量，使最大攝氧量的測試能夠更快捷、更簡單，從而利于大范圍推廣最大攝氧量指標的應用。
　　方法：1.經(jīng)過前期文獻查閱和預實驗的結果，本研究設定方案的兩級負荷在40％和80%VO2MAX。然后依據(jù)最大攝氧量數(shù)據(jù)庫（直接測試法，男性樣本97人，女性93人，年齡20-39歲）計算出實際物理負荷。依據(jù)受試者在直接測試法中的運動生理規(guī)律劃分二級負荷定量方案的測試

2、階段及每一階段的時間。
　　2.83名健康無慢性疾病的成年人（男性38名，女性45名，年齡20-39歲）參與兩次運動測試（第一次為直接測試，第二次為二級定量負荷方案）來建立起功率車二級定量負荷方案預測最大攝氧量的預測方程。
　　結果：1.最終制定的20-39歲人群功率車二級定量負荷方案的運動方案如下：(此處表格省略)
　　注：記錄每一負荷階段第二分鐘末，第二分半鐘末，第三分鐘末的心率。在記錄第一次心率后詢問受試者RPE

3、。全程騎行轉(zhuǎn)速保持在60轉(zhuǎn)/分。
　　2.本研究建立了以性別，BMI，第二級負荷穩(wěn)定心率HR2，第二級負荷RPE,RPE2為自變量，受試者最大攝氧量絕對值為因變量的回歸方程為：
　　VO2MAX(L/min)=4.651+(-0.674)*Gender+0.036*BMI+(-0.009)*HR2+(-0.070)*RPE2
　　其中，Gender:男性=1，女性=2；BMI=體重（kg）/（身高（m））2;HR2為第

4、二級負荷第2min末、第2.5min末和第3min末時的心率（次/min），RPE2為第二級負荷第2min時的RPE。方程的R=0.880，調(diào)整R2=0.775，SEE=0.273L/min，回歸方程及各自變量對因變量的解釋預測效果非常顯著，均小于0.01?；貧w方程信效度較高。
　　結論與建議：功率車二級定量負荷方案信效度較好，可以作為實驗室最大攝氧量直接測試的替代亞極量方案，用于大規(guī)模調(diào)研最大攝氧量數(shù)據(jù)。同時，由于負荷是亞極量，