超載對瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響及超載收費系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，運輸車輛中大型貨運車輛的比重不斷增加，載貨汽車的超載現(xiàn)象越來越嚴重，造成了瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的疲勞、車轍等破壞，嚴重降低了路面的使用性能和服務水平。本文通過對某二級公路超載交通進行調(diào)查分析，對擬定路面結(jié)構(gòu)進行超載軸重下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算分析和車轍的預估，并對超載收費系統(tǒng)進行了探討，論文主要工作和研究內(nèi)容如下： (1)由于G207漣源段所處的地理環(huán)境和其所具有的重大政治經(jīng)濟意義，超載現(xiàn)象嚴重，因此對G

2、207漣源段進行交通調(diào)查和軸載分析。并對改建道路擬定瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。 (2)通過Bisar計算軟件計算超載軸重下的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)力響應，并以此說明超載軸重對路面結(jié)構(gòu)的影響；以現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ)，通過軸重-彎沉、軸重-層底拉應力的數(shù)學關(guān)系，得到本文中的超載軸重按彎沉等效與層底拉應力等效原則的軸載換算指數(shù)。 (3)分析了瀝青混凝土路面車轍的影響因素，由于SHELL法是相對完善的車轍預估方法，論文選用該理論方法分別按彎沉和層底