交通經(jīng)濟(jì)帶形成機(jī)理及范圍研究——以成內(nèi)渝為例.pdf

1、交通經(jīng)濟(jì)帶以交通干線為發(fā)展軸線，以交通干線沿線的經(jīng)濟(jì)中心城市為依托，大力發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)形成了沿交通干線分布的帶狀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)域。而交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和空間布局具有促進(jìn)作用，區(qū)域的交通優(yōu)勢(shì)在一定條件下可以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，縱觀世界各國(guó)，交通干線沿線地區(qū)大多已經(jīng)發(fā)展成至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶。交通經(jīng)濟(jì)帶的研究及其范圍的確定，對(duì)交通干線沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)布局具有一定的參考價(jià)值。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，分析了交通經(jīng)濟(jì)帶的形成機(jī)理，

2、并提出了定性與定量結(jié)合的綜合分析法對(duì)交通經(jīng)濟(jì)帶的吸引范圍進(jìn)行研究。論文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)交通經(jīng)濟(jì)帶的形成機(jī)理及范圍進(jìn)行了研究:
　　首先，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)帶的基本理論進(jìn)行了梳理，明確了交通經(jīng)濟(jì)帶的性質(zhì)、特征、類型以及交通經(jīng)濟(jì)帶形成與發(fā)展的要素。
　　其次，本文從交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與交通經(jīng)濟(jì)帶和經(jīng)濟(jì)中心城市的集聚及擴(kuò)散機(jī)制與交通經(jīng)濟(jì)帶之間的關(guān)系來(lái)展開(kāi)論述交通經(jīng)濟(jì)帶的形成，并把一些抽象的分析論述具體化為相應(yīng)的示意圖。

3、
　　然后，本文提出了綜合分析法來(lái)確定交通經(jīng)濟(jì)帶的范圍。此方法利用傳統(tǒng)的垂直平分法在不考慮交通干線沿線地理地形地貌等條件的前提下定出交通經(jīng)濟(jì)帶的大致范圍，再分析范圍內(nèi)城市與交通干線沿線經(jīng)濟(jì)中心城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，最后再分析其與經(jīng)濟(jì)中心城市的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系是否通過(guò)了交通干線，通過(guò)三者聯(lián)合來(lái)共同綜合分析交通經(jīng)濟(jì)帶的范圍。
　　最后，以成內(nèi)渝交通經(jīng)濟(jì)帶為分析對(duì)象，簡(jiǎn)要分析了成都、內(nèi)江和重慶的發(fā)展現(xiàn)狀以及它們之間的交通干線—成渝高速公路和