東北東部邊境地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展實(shí)證研究.pdf

1、我國(guó)東北東部邊境地區(qū)是地緣環(huán)境復(fù)雜的沿邊地區(qū),近年來(lái),由于東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施而帶來(lái)的東北東部邊境地區(qū)邊緣化問(wèn)題引起了國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者的關(guān)注。而交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“先行官×,是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的前提條件。加快東北東部邊境地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)于改善投資環(huán)境、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重要的基礎(chǔ)和先導(dǎo)作用。交通發(fā)展水平成為衡量區(qū)域或城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo),并且深入探討交通建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系也成了理

2、論界與實(shí)踐界共同關(guān)心的課題。
　　 本文從交通條件的研究出發(fā),來(lái)探討東北東部邊境區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,系統(tǒng)分析了東北東部邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及交通發(fā)展中存在的問(wèn)題,運(yùn)用主成分分析法,選取1995-2008年間的數(shù)據(jù),通過(guò)指標(biāo)構(gòu)建,評(píng)價(jià)了東北東部邊境地區(qū)交通建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,得出經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通建設(shè)仍處于一個(gè)不平衡的發(fā)展階段。
　　 由此提出建設(shè)東北東部邊境地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想,交通經(jīng)濟(jì)帶成為交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的重要理論依

3、據(jù),優(yōu)先發(fā)展交通設(shè)施成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的動(dòng)力和契機(jī),使東北東部邊境地區(qū)的自我發(fā)展能力增強(qiáng),從而探索適合于地區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的模式,充分發(fā)揮交通軸線的輻射帶功能,在依托交通經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)成城市組群的條件下,使交通軸線發(fā)展成為交通經(jīng)濟(jì)帶,“交通軸點(diǎn)——城市組團(tuán)以及交通發(fā)展軸線——交通經(jīng)濟(jì)帶”的模式將逐步成為東北東部邊境地區(qū)區(qū)域空間演化的重要模式。
　　 通過(guò)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)化交通體系,加速“東部邊境走廊”建設(shè),使其形成有效的交通經(jīng)濟(jì)帶模式