主機供油單元的智能監(jiān)控系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著船舶機艙自動化的飛速發(fā)展，計算機管理控制技術在機艙自動化控制領域得到了廣泛的應用，工業(yè)現(xiàn)場總線以其分布式、開放式、互聯(lián)性和高可靠性的特點已成為機艙自動化的發(fā)展趨勢。CAN總線作為現(xiàn)場控制總線的一種，因其具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力，在現(xiàn)代化的船舶主機供油系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)中受到廣泛應用。本文以船用柴油機RT-flex60C主機型號為研究對象，基于STM32系列核心處理芯片和CAN總線通訊協(xié)議設計開發(fā)了主機供油單元的智能監(jiān)控單元模塊。

2、
　　 本文首先從RT-flex60C型主機與傳統(tǒng)主機的區(qū)別、船舶機艙自動化和船舶輪機模擬器的角度，對本文研究課題—主機供油單元的智能監(jiān)控系統(tǒng)設計的課題背景做了簡單闡述。隨后分析了智能柴油機供油系統(tǒng)的總體設計、設備組成和工作過程。最后就供油單元的控制原理做了電路設計方案，根據(jù)供油單元的功能制定對應的通信協(xié)議，同時應用CAN總線實現(xiàn)了數(shù)據(jù)與PC機之間的實時通信。
　　 監(jiān)控單元選取意法半導體有限公司的以ARM Cortex

3、-M3為內核處理器的STM32F107芯片為核心處理單元，并在Altium Designer電路設計軟件上設計了電源電路、輸入輸出接口電路、CAN總線通信電路。然后在IAR EWARM5.3編程軟件的環(huán)境下完成了該單元所有功能代碼的編寫。
　　 出于通用性的考慮，供油監(jiān)控單元提供了一些常用通信協(xié)議標準接口。使其不僅能在主機供油單元中得到應用，同時也可以滿足模擬器方面的功能需求。從設計原理和調試結果上看，本文介紹設計的監(jiān)控單元可行