A公司鐵礦石轉(zhuǎn)運物流方案設(shè)計.pdf

1、論文針對某大型鋼鐵集團公司佩佩爾港鐵礦石項目在港口物流方面存在的瓶頸進行研究。因受制于裝貨港佩佩爾港碼頭尺寸及航道條件，載重量18萬噸及以上的船型無法直接靠泊裝貨，只能在塞拉利昂河口錨地通過一程船轉(zhuǎn)載才能完成。論文研究的主要內(nèi)容是假定維持佩佩爾碼頭及航道基本情況不變的前提下，完成年輸出1800萬噸鐵礦石的任務，為該項目設(shè)計安全可靠、運營高效、有效降低成本的物流轉(zhuǎn)運方案。
　　論文在收集大量相關(guān)資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，充分分析佩佩爾港口

2、當?shù)貧庀笏馁Y料，包括風、海浪、涌浪、合成浪、降水、海流、港口設(shè)施狀況、航道水深、助航標志及港口輔助設(shè)施等，結(jié)合塞拉利昂當?shù)叵嚓P(guān)稅收、航運法律法規(guī)，充分比較分析航運市場上現(xiàn)有成熟的轉(zhuǎn)運方式，包括佩佩爾港現(xiàn)有轉(zhuǎn)運船、淡水河谷在蘇比克灣的轉(zhuǎn)運船、舊船改造的轉(zhuǎn)運設(shè)備及轉(zhuǎn)運平臺等，通過比較各種轉(zhuǎn)運設(shè)備的優(yōu)劣，確定了采用轉(zhuǎn)運平臺的方案。由于轉(zhuǎn)運平臺不具備貨物運輸功能，需要配置相應的一程船運輸，因此論文分析了拖帶駁船、頂推駁船及自航機動船等的優(yōu)勢和

3、劣勢，確定了采用自航機動船作為一程船的運輸方案。論文運用項目投資管理的理論，充分論證其經(jīng)濟可行性，列出了物流運輸方案的投資成本及運營管理成本，進而對項目的投資回報進行了分析;針對項目運營管理中的燃油、人力、稅費等易變動的成本，本文也進行了敏感性分析。論文最后對項目可能存在的風險，包括地域政治、某鋼鐵集團履約能力、自身經(jīng)營管理及貨物含水量超標等，進行歸納、評估，并分別對各自的風險提出有效的防范措施及應急方案。
　　航運市場上從事相同