鐵路貨運高端產(chǎn)品市場需求預(yù)測和競爭力分析.pdf

1、我國經(jīng)濟正在向形態(tài)更高級、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的“新常態(tài)”階段演變，以高附加值貨物為主的消費品產(chǎn)量快速提升，產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，需求多樣化表現(xiàn)突出，使得貨源結(jié)構(gòu)和運輸需求發(fā)生深刻變化。隨著政府簡政放權(quán)、稅制改革、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動等相關(guān)政策的出臺，鐵路亟需抓住機遇，穩(wěn)步推進貨運組織改革。因此，從貨源角度分析高端貨運市場需求有助于鐵路貨快速適應(yīng)“新常態(tài)”下高標準、多層次、個性化的貨物運輸需求;而研究高端貨運市場需求總量和鐵路運輸在高端貨運市場

2、中的競爭力，有利于設(shè)計合理的鐵路貨運產(chǎn)品，提高運輸經(jīng)營效益和生產(chǎn)效率。
　　基于以上背景，本文重點研究鐵路貨運高端產(chǎn)品市場需求預(yù)測和競爭力分析問題，其主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)鐵路貨運高端產(chǎn)品市場需求分析
　　在國內(nèi)貨運市場宏觀環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，對貨運細分市場進行評價，提出高端貨運市場和鐵路貨運高端產(chǎn)品的基本概念，繼而分析高端貨運市場需求的特點。
　　(2)鐵路貨運高端產(chǎn)品市場需求總量預(yù)測
　　首先，通

3、過市場調(diào)查確定了高附加值貨物的產(chǎn)運系數(shù)和單位換算關(guān)系，對歷史高端貨運市場需求總量進行統(tǒng)計。其次，總結(jié)了貨物運輸需求預(yù)測的基本內(nèi)容和方法，深入探討了多元回歸模型、灰色系統(tǒng)模型、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在需求總量預(yù)測中的優(yōu)缺點，提出了基于IOWA算子的組合預(yù)測模型，利用MATLAB軟件求解各種模型預(yù)測結(jié)果。最后，對預(yù)測結(jié)果進行誤差對比分析，驗證了基于lOWA算子組合預(yù)測模型的有效性，并對目標年高端貨運市場需求總量和鐵路分擔量進行了預(yù)測。