2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著科技和社會的發(fā)展,人們對生活水平和生活質(zhì)量的要求越來越高,汽車作為人們?nèi)粘3鲂械闹饕煌üぞ?,其性能越來越被重視。整車的舒適性和操縱穩(wěn)定性是其性能主要體現(xiàn),為了提高這兩方面的性能,現(xiàn)代新型轎車采用副車架來支撐發(fā)動機和變速箱。相對于沒有設(shè)置副車架的傳統(tǒng)轎車,發(fā)動機通過副車架再與車身相連,能夠有效的衰減和隔離發(fā)動機的振動,從而使整車舒適性得到提高。
   本文以上海大眾朗逸副車架為研究對象,對副車架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性分析并對副

2、車架主體的疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測。首先針對所研究的副車架實物,采用FARO三維激光掃描儀,對副車架進(jìn)行掃描,得到其空間三維坐標(biāo)點云,再利用逆向重構(gòu)技術(shù)得到副車架的三維幾何模型:在HYPERMESH中建立副車架有限元模型,并在ANSYS中進(jìn)行副車架的自由模態(tài)分析,得到副車架前十階模態(tài)參數(shù)及振型,參考汽車行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),可知其模態(tài)數(shù)值高于地面共振的模態(tài)數(shù)值,避免了共振。并在此基礎(chǔ)上對副車架進(jìn)行約束模態(tài)分析;建立了剛?cè)狁詈系那皯壹苣P?,并計算了?/p>

3、極限制動工況下副車架的受載情況并進(jìn)行了動力學(xué)仿真,分析了極限工況下副車架主體表面不同位置的動力學(xué)特性;在ADAMS/CAR建立包含副車架的剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)整車模型,并進(jìn)行了隨機路面激勵作用下的動力學(xué)仿真,得到副車架上不同連接點處的隨機載荷時間歷程,結(jié)合材料S-N曲線,得到副車架總體壽命分布云圖。分析結(jié)果表明該朗逸副車架主體能夠滿足使用要求,但也指出了副車架上疲勞壽命較低位置及其原因,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見。
   本文研究對轎車副

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