新型氣-液增壓缸設計及氣液特性研究.pdf

1、在機械化與自動化飛速發(fā)展的今天，氣液增壓技術已被廣泛應用在生產自動化的諸多領域，它綜合了氣動與液壓傳動二者優(yōu)勢，其低能耗、低污染、高效率的特點更是得到現代化工業(yè)生產的青睞，是現代工程中理想的驅動技術。
　　本研究以設計加工高精度氣-液增壓缸為目的，主要進行了以下工作：
　　（1）針對國內外氣液增壓技術的現狀，研究現有氣-液增壓缸的工作原理，并提出研究方法及氣-液增壓系統(tǒng)的關鍵技術及實現方法。
　　（2）為了解決增壓缸氣

2、液特性研究問題，對氣-液增壓缸進行數學建模，并在該模型的基礎上通過仿真計算得出增壓缸的運動特性。更進一步的通過對增壓缸內液壓缸體壁厚及液壓活塞桿強度進行設計計算，提出一套可靠的增壓缸設計加工參數。
　?。?）為了解決增壓缸增力自適應問題，以氣-液增壓缸內置執(zhí)行閥為研究對象，利用AMEsim軟件對該執(zhí)行氣控閥進行了建模與仿真。得出其位移、壓力、質量流量及焓流量曲線的動態(tài)特性。結果表明：在0.5MPa壓力條件下，該執(zhí)行閥的換向時間約為

3、195ms；在0.5~0.8MPa壓力范圍內，氣源壓力增加0.1MPa，執(zhí)行閥換向速度加快約13ms；質量流量與焓流量峰值隨著氣源壓力增大而增大，但其達到峰值與趨于0點時間基本沒有變化；該執(zhí)行閥啟動壓力0.24MPa，響應時間35ms。計算結果與仿真分析數據誤差小，結果可靠。
　?。?）為了解決增壓缸設計問題，對整體氣-液增壓缸進行了尺寸設計、數學建模及AMEsim仿真分析，得出增壓缸各主要部位尺寸數據。通過仿真得到整體增壓缸一個