汽車(chē)零部件供需協(xié)作模式研究.pdf

1、汽車(chē)零部件供需企業(yè)間的高效協(xié)作，對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力有著極大的影響。深入研究零部件供需的協(xié)作模式，對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有著重要的意義。整車(chē)廠(chǎng)商與零部件供應(yīng)商在協(xié)作過(guò)程中表現(xiàn)出協(xié)作程度不足、信息傳遞速度慢、庫(kù)存量大、質(zhì)量事后把關(guān)、無(wú)價(jià)值活動(dòng)等問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的根本原因是沒(méi)有一套有效的協(xié)作模式，沒(méi)有建立供需協(xié)作長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的支撐與保障體系，本文針對(duì)以上問(wèn)題，在已有協(xié)作功能的基礎(chǔ)上，提出汽車(chē)零部件供需協(xié)作模式，研究供需協(xié)作長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的支撐

2、與保障體系。 汽車(chē)零部件供需協(xié)作模式的提出，將零部件供需雙方有共同利益需求的市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂單管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、供貨管理等功能進(jìn)行協(xié)作，構(gòu)成零部件供需全過(guò)程的協(xié)作。 本文從組織結(jié)構(gòu)和信息平臺(tái)兩方面研究了協(xié)作的支撐體系，從供應(yīng)商激勵(lì)與收益分配機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)控制與沖突解決機(jī)制兩方面研究了協(xié)作的保障體系，建立了零部件供需協(xié)作長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的支撐與保障體系。 本文根據(jù)供需協(xié)作的物流、信息流、資金流和工作流建立了績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)