純電動轎車車架有限元分析與優(yōu)化.pdf

1、有限元法在汽車產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用日趨成熟并取得了很大成果。將有限元技術(shù)應(yīng)用于汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計分析，提出改進(jìn)意見，使結(jié)構(gòu)能夠滿足強(qiáng)度和剛度要求，已經(jīng)成為汽車設(shè)計的重要組成部分。車架承受著來自道路和裝載的各種復(fù)雜載荷作用，其設(shè)計的合理與否直接關(guān)系到整車設(shè)計的成敗，如何設(shè)計合理的車架已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車設(shè)計的重要內(nèi)容之一。
　　 本文以純電動轎車車架作為分析對象，采用有限元法對車架進(jìn)行靜、動態(tài)仿真和形貌優(yōu)化。首先，對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)簡化，利用

2、Altair.hyper works軟件分析車架在四種工況下的靜態(tài)應(yīng)力特性，得到車架的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果;其次，對車架進(jìn)行模態(tài)分析和頻率響應(yīng)分析，確定車架的模態(tài)參數(shù)和車架各關(guān)鍵點(diǎn)在頻率激勵下的位移響應(yīng)，為車架結(jié)構(gòu)動態(tài)性能的改進(jìn)提供了依據(jù);最后，對靜、動態(tài)性能不足的電池架底板部分進(jìn)行形貌優(yōu)化，并對改進(jìn)后的車架加以對比分析。
　　 研究結(jié)果表明該車架整體剛度和強(qiáng)度性能較好，但電池組架局部剛度相對較弱，并且電池架底板在受到中低頻激勵的情況