工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)研究.pdf

1、隨著鐵路貨物運(yùn)輸改革的不斷推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸市場不斷開放，鐵路準(zhǔn)入門檻逐漸降低，鐵路貨物運(yùn)輸壟斷機(jī)制正在被打破。與此同時(shí)，公路、水路、航空等運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，市場運(yùn)輸市場競爭日趨激烈，鐵路運(yùn)輸業(yè)的貨運(yùn)市場份額逐年下降，鐵路運(yùn)輸企業(yè)亟待提高自身競爭力。但是目前多數(shù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的指標(biāo)分析法進(jìn)行自身效益評價(jià)，其已難以有效滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行綜合績效評價(jià)從而提高自身市場競爭力的迫切需求。因此，如何充分利用現(xiàn)有信息，全面綜合的分析企業(yè)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

2、效益，進(jìn)而有效調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)適應(yīng)市場化競爭的關(guān)鍵。
　　有鑒于此，本文從鐵路運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)縮影——中鐵M局運(yùn)輸工程分公司的鐵路運(yùn)營管理實(shí)際出發(fā)，研究分析了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
　　(1)經(jīng)營結(jié)構(gòu)分析。通過實(shí)地調(diào)研，對中鐵M局運(yùn)輸工程分公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)、經(jīng)營特點(diǎn)進(jìn)行定性分析;運(yùn)用PEST和SWOT從其所處的市場宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境進(jìn)行分析，得出進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)的必要性和急迫性。
　　(2)經(jīng)營現(xiàn)狀分析。一方面

3、從財(cái)務(wù)指標(biāo)分析了中鐵M局運(yùn)輸工程分公司經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)狀;另一方面分析了其現(xiàn)行財(cái)務(wù)和績效管理現(xiàn)狀和存在的問題，從而得出運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的各項(xiàng)影響因素。
　　(3)鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)效益模型的及實(shí)證分析。首先根據(jù)指標(biāo)選取理論結(jié)合中鐵M局運(yùn)輸工程分公司運(yùn)營實(shí)際構(gòu)建了7要素指標(biāo)評價(jià)體系;然后運(yùn)用熵權(quán)法借助MATLAB等數(shù)學(xué)工具處理問卷調(diào)查法結(jié)果，確定指標(biāo)權(quán)重，并運(yùn)用多層次灰色效益評價(jià)模型得出綜合評價(jià)指標(biāo);最后根據(jù)模型分析結(jié)果，對運(yùn)輸生產(chǎn)