齒輪深層滲碳的質量控制及改性研究.pdf

1、目前國內煤礦井下機械化開采遇到的復雜采煤層（大坡度、全巖等）問題越來越多，對于采煤機行走機構的可靠性要求也越來越高，齒軌輪作為行走機構的關鍵零部件，對其抗疲勞和抗磨損性能要求也越來越高。
　　在齒輪制造過程中，要獲得良好的耐磨性和疲勞強度，滲碳淬火是關鍵因素之一。因此控制滲碳齒輪的質量和對齒輪滲碳的工藝進行改性研究對提高齒輪的使用性能有重要意義。
　　本文針對采煤機行走機構上齒軌輪的滲碳淬火工藝進行研究分析，選用材料為電渣重

2、熔鋼18Cr2Ni4WA，運用DEFORM分析軟件對影響齒軌輪滲碳層深度的因素進行仿真模擬，采用正交實驗方法對其進行分析，得出滲碳時間和滲碳溫度是影響滲碳層深度的主要因素；為了提高齒軌輪的滲碳層深度，采用多次強滲擴散滲碳工藝并與常規(guī)的一次強滲擴散工藝進行對比分析，仿真和實際試驗都共同驗證了選用方案的可行性。
　　同時運用DEFORM軟件以及實際試驗共同驗證分析了優(yōu)化齒軌輪碳化物等級的方案，并對齒軌輪的不同位置碳濃度曲線進行分析研究