基于三折線軟化模型的鉆孔灌注樁沉降特性研究及施工控制.pdf

1、隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)不斷向前邁進。建筑物的高度和技術(shù)的難度也在不斷的被刷新。各種功能及樣式的建筑物如：高鐵，輕軌，跨海大橋，超高層以及巨型工程等如雨后春筍屹立于中華神州大地之上。此類建筑的大量涌現(xiàn)，不斷挑戰(zhàn)著人們現(xiàn)有的技術(shù)水平，從而對工程技術(shù)人員提出了更高的技術(shù)要求。在這種情況下，為滿足各種建筑物的基礎(chǔ)形式不斷出現(xiàn)。而其中的鉆孔灌注樁由于具有適用范圍廣，機械化作業(yè)，施工簡單等特點。因而，被工程技術(shù)人員廣泛使用。但是，樁基礎(chǔ)

2、一般都會埋置于土層之中，與樁周土層一起發(fā)揮作用。因此，樁基礎(chǔ)往往具有十分復(fù)雜的力學(xué)性能。同時，在樁基的施工過程中，會伴隨著沉渣的產(chǎn)生，當(dāng)沉渣的厚度超過一定的數(shù)值，就會對樁基的承載特性產(chǎn)生一定的影響；嚴(yán)重時，甚至?xí){到建筑物安全。因此，基于工程建設(shè)和使用的需要，不斷完善和深入樁基的理論研究就具有十分重要的意義。本文就是在這種背景之下，選擇具有樁端沉渣的缺陷樁進行研究和分析，以期為工程建設(shè)提供些許的指導(dǎo)和幫助。
　　本文通過對具有樁

3、端沉渣的缺陷樁，以樁側(cè)和樁端的三折線軟化模型進行承載性能的分析和研究為基礎(chǔ)。主要做了以下三個方面的工作：
　?。?）本文針對具有樁端沉渣的缺陷樁，在采用荷載傳遞法計算時，考慮到缺陷樁在一定大小的荷載作用下，將會產(chǎn)生刺入破壞。樁側(cè)摩阻力在豎向荷載作用下，將會經(jīng)過彈性，軟化，塑性三個階段。從而對樁側(cè)的傳遞函數(shù)模型選用三折線軟化函數(shù)模型；同樣發(fā)生樁端刺入的樁也會經(jīng)歷彈性、軟化、塑性，因此采用三折線軟化函數(shù)模型，是十分符合實際情況的。

4、r>　　（2）通過室內(nèi)的樁端刺入模擬試驗，闡述了地基土，模型槽，試驗樁以及樁端沉渣的設(shè)計和制作過程。通過試驗數(shù)據(jù)的整理和分析，講述了單樁在豎向荷載作用下的荷載沉降性能，以及具有不同厚度沉渣的單樁的荷載沉降性能。通過將室內(nèi)模擬樁端刺入試驗的數(shù)據(jù)進行整理和擬合，獲得了樁側(cè)-樁端三折線計算模型的所需參數(shù)，并將其代入 MATLAB軟件之中。最終將得到的荷載-沉降曲線與實測值進行對比，來驗證所選模型的合理性。
　?。?）最后本文還就樁端沉渣