再循環(huán)PP玻纖復(fù)合氈研究.pdf

1、　　近年來(lái),人們的生活水平隨著社會(huì)發(fā)展不斷提高,汽車已經(jīng)變得越來(lái)越普遍,人們?cè)谄囍卸冗^(guò)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),車主和乘客對(duì)車內(nèi)環(huán)境的要求也更高,日益追求更加美觀舒適且環(huán)保的車內(nèi)空間,紡織品以其各種優(yōu)良特性被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾產(chǎn)品中。PP(聚丙烯)纖維和玻璃纖維各自具有很多優(yōu)良特性,但也有些缺點(diǎn),將兩者混合后,經(jīng)過(guò)針刺加工制成PP玻纖復(fù)合氈,不僅可以保留兩者原有的優(yōu)良性能,而且可以彌補(bǔ)各自性能中的不足,是種性能優(yōu)良的紡織復(fù)合材料產(chǎn)品,被

2、廣泛用于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾衣帽架。在衣帽架的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生PP玻纖復(fù)合氈廢邊,汽車工業(yè)的迅速發(fā)展帶來(lái)了大量的生產(chǎn)需求,同時(shí)也產(chǎn)生了大量的PP玻纖復(fù)合氈廢料,這些廢料不僅造成了資源的大量浪費(fèi),而且傳統(tǒng)的廢料處理方法會(huì)造成環(huán)境污染,有悖于當(dāng)今世界倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保、節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)模式,因此尋求一種更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效的方法對(duì)其進(jìn)行回收循環(huán)利用就顯得尤為重要。
　　本論文就是在此背景下,提出一種將PP玻纖復(fù)合氈廢料進(jìn)行回收循環(huán)利用的方

3、法。即先將廢料粉碎,然后以粉碎料作為夾心層加入新的PP玻纖復(fù)合氈中,制成PP玻纖三明治復(fù)合氈材,經(jīng)過(guò)基材加熱和模壓成型制備PP玻纖三明治復(fù)合片材衣帽架,從而實(shí)現(xiàn)汽車衣帽架生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生廢料的循環(huán)利用。
　　論文對(duì)PP玻纖復(fù)合氈廢料的粉碎方法進(jìn)行了研究,在了解各種粉碎基本原理的基礎(chǔ)上綜合考慮粉碎原材料的性質(zhì)選取GSE300-600型轉(zhuǎn)子粉碎機(jī)完成對(duì)PP玻纖復(fù)合氈廢料的粉碎。
　　探索了粉碎料加入玻纖氈的方法。采取人工鋪撒

4、和機(jī)械針刺兩種方法進(jìn)行對(duì)比,產(chǎn)品性能測(cè)試表明,機(jī)械針刺時(shí)產(chǎn)品性能更好。對(duì)機(jī)械針刺的工藝進(jìn)行了研究,若將粉碎料加入兩層未針刺的纖網(wǎng)之間再針刺會(huì)造成嚴(yán)重?cái)噌?經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究,采取將粉碎料撒在兩層針刺好的PP玻纖氈之間,再經(jīng)過(guò)低密度的淺度復(fù)合針刺的方法,則不會(huì)造成斷針。
　　對(duì)三明治復(fù)合片材衣帽架的生產(chǎn)工藝中主要工藝參數(shù)的設(shè)置進(jìn)行了研究,結(jié)果表 明,基材加熱溫度為 240℃,加熱時(shí)間 90s,模壓成型壓力 12.5MPa,保壓時(shí)間 6

5、0s時(shí),可以保證產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到要求并且生產(chǎn)效率最高。
　　通過(guò)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),采用直觀和方差分析的方法對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,研究了粉碎料顆粒大小及其加入量對(duì)三明治復(fù)合片材衣帽架性能的影響,并確定其最佳工藝配方。結(jié)果表明,隨著粉碎顆粒的增大,產(chǎn)品剛性先增后減,在6mm時(shí)最好；隨著粉碎料加入量的增多,產(chǎn)品剛性明顯下降,在 800 g.m-2時(shí)下降到不能滿足產(chǎn)品最低剛性要求。綜合考慮企業(yè)降本原則,最終確定粉碎顆粒大小6mm,粉碎料加入量50