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文檔簡介
1、金屬的摩擦磨損是一種極為普遍卻很復(fù)雜的現(xiàn)象,同時,磨損也是金屬構(gòu)件的主要失效形式之一。在摩擦副的相互運動中,對磨材料、溫度、載荷和環(huán)境等都會對摩擦副的摩擦磨損行為產(chǎn)生顯著的影響,同時也會伴隨著金屬組織和性能的變化。本文以H13和45鋼為研究對象,利用銷-盤式高溫摩擦磨損試驗機以及微觀分析手段,如X-ray衍射儀、掃描電鏡(SEM)和顯微硬度計等,研究了H13和45鋼在環(huán)境溫度25℃、200℃和400℃及不同載荷下的干滑動磨損行為,測試及
2、分析了磨損表面的物相、形貌和剖面形貌及顯微硬度分布,探討了不同工況條件下的磨損機理。
研究發(fā)現(xiàn),環(huán)境溫度和載荷對H13和45鋼的摩擦磨損行為有著重要的影響。結(jié)果表明,H13和45鋼的磨損率隨環(huán)境溫度和載荷的升高而增大,不同實驗條件導(dǎo)致磨損機制發(fā)生轉(zhuǎn)變。環(huán)境溫度25℃時,H13鋼在50N~150N的磨損機制主要為粘著磨損和磨粒磨損;載荷超過150N后,其磨損機制為塑性擠出磨損、粘著磨損和氧化物層的剝落磨損;45鋼在載荷50N~2
3、00N時,磨損機制主要為磨粒磨損和粘著磨損,250N時,磨損機制為塑性擠出磨損、粘著磨損和氧化層的剝落磨損。環(huán)境溫度200℃和400℃時,隨著載荷的增大,H13鋼和45鋼在磨損過程中存在氧化輕微磨損向嚴(yán)重磨損轉(zhuǎn)變。環(huán)境溫度200℃時,由氧化輕微磨損、磨粒磨損和粘著磨損向塑性擠出磨損和氧化層的剝落磨損轉(zhuǎn)變。環(huán)境溫度400℃,載荷50N時,磨損機制主要為氧化輕微磨損;載荷100N~150N時,出現(xiàn)磨損轉(zhuǎn)變區(qū),磨損機制主要為氧化磨損和氧化物層
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