液壓滑閥節(jié)流槽溫度特性研究.pdf

1、液壓閥作為液壓元件中的基礎(chǔ)元件，被廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)，其技術(shù)水平與性能的好壞，直接決定著液壓系統(tǒng)整體性能和質(zhì)量的好壞。隨著人們在實踐中不斷的摸索，液壓技術(shù)獲得了全面的發(fā)展，同時也使得對液壓閥的要求越來越高，尤其是溫度的變化而導(dǎo)致的問題成為了影響液壓閥工作的一大困擾。當(dāng)在正常工作溫度范圍內(nèi)時，液壓閥能保證閥體與閥芯間的正常配合尺寸，不產(chǎn)生損壞或失效;但當(dāng)流體溫度急劇變化后，液壓閥中的零部件會因過熱而膨脹，使得零部件發(fā)生熱變形，破壞零部件原

2、有的正常配合間隙，同時也使得流體粘度發(fā)生變化。若配合間隙變大直接造成流體泄漏量增大，若間隙變小將可能造成液壓閥卡緊或卡死，使得系統(tǒng)不能正常工作。因此對液壓閥的優(yōu)化設(shè)計以及熱特性研究具有十分重要的實際意義。
　　本文主要針對V形液壓滑閥在使用過程中因節(jié)流作用造成的閥芯熱卡緊、熱卡死及泄漏等問題進行深入研究，通過數(shù)值模擬結(jié)果表明:液壓滑閥槽口是節(jié)流溫升的主要區(qū)域，是閥芯表面溫度最高區(qū)域，同時也是熱變形最大區(qū)域。本文主要內(nèi)容如下:

3、>　　1、滑閥節(jié)流溫升理論數(shù)學(xué)模型的提出:依據(jù)流體力學(xué)、傳熱理論、膨脹機理等理論建立滑閥的熱流固耦合數(shù)學(xué)模型，其中主要考慮粘溫特性問題、紊流問題以及傳熱條件的選取問題。
　　2、滑閥閥腔內(nèi)流場數(shù)值計算:分別建立流體和固體計算域模型，并進行網(wǎng)格劃分，并將模型導(dǎo)入FLUENT軟件中進行數(shù)值計算，得到滑閥腔內(nèi)流體在不同閥口開度、不同壓差下的壓力、速度、溫度分布情況，并對結(jié)果進行了解析。
　　3、閥芯溫度特性研究:建立V形滑閥閥芯三