2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、交通的安全以及效率是世界各國城市化所面臨的嚴峻問題之一,世界各地因交通事故產生的直接和間接損失難以估計。車載自組織網絡(VANET,VehicularAd Hoc Network)是一個種特殊的移動自組織網(MANET,Mobile Ad HocNetwork)。作為智能交通系統(tǒng)(ITS,Intelligent Transportation System)的核心,它能夠有效的提高交通效率,緩解交通擁堵,保證車輛的行駛安全。
  單

2、跳廣播信息是保證車輛行駛安全最重要的基本信息,然而,VANET信道資源有限,廣播數(shù)據(jù)量隨著車輛密度的增加越來越龐大,如果不加以控制將造成網絡癱瘓。
  本文以實現(xiàn)VANET中的擁塞自適應控制為目的,研究VANET物理層仿真建模的改進方法和聯(lián)合傳輸功率-傳輸速率的自適應擁塞控制算法。
  首先,本文在引入了車載自組織網的研究現(xiàn)狀及IEEE802.11p協(xié)議的基礎上,提出了基于指數(shù)有效SINR映射(EESM,Exponentia

3、l Effective SINR Mapping)的物理層建模方法,并且實現(xiàn)了車載通信專用信道的建模,有效的解決了VANET物理層建模面臨的復雜度和精確度之間的權衡問題。仿真結果表明,新的網絡仿真模型能夠在較低的仿真復雜度的情況下,精確再現(xiàn)VANET鏈路級誤包率性能。
  在新模型的基礎上,本文分析了是否存在最優(yōu)傳輸速率,得出最優(yōu)速率的存在只是一個特例,對一般的車載網絡來說,并不存在一個對所有傳輸距離和路損模型都為最優(yōu)的傳輸速率,

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