缸套細(xì)部結(jié)構(gòu)對活塞與缸套匹配的影響研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代柴油機(jī)的可靠性、強(qiáng)化程度、耐久性的不斷提高和日趨嚴(yán)格的排放法規(guī),對于柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性提出了更高要求。提高柴油機(jī)性能和壽命關(guān)鍵在于柴油機(jī)主要零部件的改進(jìn)和優(yōu)化,提高關(guān)鍵零部件的性能才能保證柴油機(jī)不斷地完善,滿足日益提高的物質(zhì)需求。作為柴油機(jī)的重要零部件,活塞和缸套的匹配良好與否直接關(guān)系到柴油機(jī)的正常工作。而缸套作為活塞-缸套系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一,研究其結(jié)構(gòu)對活塞-缸套系統(tǒng)性能的影響有利于提高柴油機(jī)性能。
　　缸套與活塞

2、是柴油機(jī)機(jī)油消耗最重要的地方之一,也是柴油機(jī)最重要的摩擦副之一,其消耗的機(jī)油量占總機(jī)油消耗量的90％,而缸套-活塞環(huán)的摩擦磨損是柴油機(jī)機(jī)械損失的重要因素之一,缸套的結(jié)構(gòu)影響著活塞與缸套的貼合,其變形影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑狀況以及活塞環(huán)與氣缸套之間的配合,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗和摩擦磨損。本文某柴油機(jī)為對象,利用Pro-E軟件、ANSYS軟件、AVL軟件主要分析研究缸套細(xì)部結(jié)構(gòu)對活塞-缸套系統(tǒng)的匹配,以減小柴油機(jī)的摩擦磨損、降低機(jī)油消耗,從而提高

3、柴油機(jī)性能。主要內(nèi)容如下:
　　(1)應(yīng)用 Pro-E軟件對柴油機(jī)的活塞連桿組各部位建模、組裝;對機(jī)體、缸蓋、墊片、螺栓等部件建模,組裝。
　　(2)對準(zhǔn)備數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,包括活塞、缸套的熱邊界條件等,利用ANSYS軟件得到其溫度場、應(yīng)力場及變形;
　　(3)利用AVL Glide軟件對原機(jī)進(jìn)行分析,得到摩擦磨損和機(jī)油消耗結(jié)果
　　(4)分析不同凸肩圓角對摩擦磨損、機(jī)油消耗的影響;
　　(5)得到摩擦磨損與機(jī)