大速比行星齒輪傳動關(guān)鍵問題研究.pdf

1、在風(fēng)電齒輪增速箱和采煤機(jī)截割部齒輪傳動系統(tǒng)等機(jī)械裝備常要求其齒輪傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)很大的傳動比。NGWN(Ⅰ)、NGWN（Ⅱ）和正號機(jī)構(gòu)NN可實(shí)現(xiàn)較大的傳動比，其傳動比范圍分別是：20~100、50~500、8~30。在實(shí)現(xiàn)大傳動的同時，它們還具有傳動鏈短、齒輪、軸承等零部件少的優(yōu)點(diǎn)。但這三種大速比行星齒輪存在效率偏低、傳遞大功率時發(fā)熱量大、均載性能對制造誤差敏感的問題，影響了其廣泛應(yīng)用。本研究主要內(nèi)容包括：
　?、籴槍Υ笏俦刃行驱X輪效

2、率低的問題，采用單元分析法分析了大速比行星齒輪效率偏低的原因，并采用基于低耗齒輪的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法來提高大速比行星齒輪的效率。該方法通過同時優(yōu)化輪齒的變位系數(shù)與齒頂高系數(shù)使得輪齒嚙入重合度與嚙出重合度相等，從而使得嚙合效率大大提高。與優(yōu)化前相比，三種大速比行星齒輪的效率均有較大提升，以 NGWN(Ⅱ)的效率提升最明顯，證明了本文給出的基于低耗齒輪的大速比行星齒輪效率優(yōu)化方法的有效性。
　?、卺槍Υ笏俦刃行驱X輪的均載性能對誤差敏感的

3、問題，本文建立了大速比行星齒輪的均載模型來分析均載性能對制造誤差的敏感性，模型中考慮了行星輪軸承孔位置誤差和行星輪齒厚誤差。結(jié)果表明：NGWN(Ⅰ)和NGWN(Ⅱ)的均載性能對行星輪軸承孔位置誤差的敏感性最高，正號機(jī)構(gòu) NN的均載性能對行星輪軸承孔位置誤差較不敏感；NGWN(Ⅰ)的均載性能對行星輪齒厚誤差最敏感，正號機(jī)構(gòu)NN次之，NGWN(Ⅱ)的均載性能對行星輪齒厚誤差最不敏感。但這種均載性能對制造誤差的敏感性可通過采用行星輪柔性銷軸及

4、齒圈浮動的措施得以大大改善。當(dāng)采用行星輪柔性銷軸及齒圈浮動后，正號行星機(jī)構(gòu) NN的均載性能最好，NGWN(Ⅱ)次之，NGWN(Ⅰ)最差。
　　③針對大速比行星齒輪在傳遞大功率時發(fā)熱大的問題，本文建立了齒輪傳動熱彈流潤滑模型，分析了這三種大速比行星齒輪在傳遞300kW功率時的熱彈流潤滑狀態(tài)，結(jié)果表明：NGWN(Ⅱ)嚙合過程中的潤滑油溫升最高、NGWN(Ⅰ)次之，正號機(jī)構(gòu)NN的潤滑油溫升最低；NGWN(Ⅱ)的潤滑油膜厚度最薄，NGWN