汽車手動(dòng)變速器測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)加載控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、分類號(hào)——UDC學(xué)題目英文題目密級(jí)學(xué)校代碼!Q壘窆2劣潷理歹大浮位論文研究生姓名董叢指導(dǎo)教師：姓名』巫墮職稱j型壘學(xué)位—苴二430070酣剝幣：箏差裁萎誓一羞瑩郵編545007申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別巫學(xué)科專業(yè)名稱主塹三猩論文提交日期2Q里至生壘旦論文答辯日期2Q12生主旦學(xué)位授予單位盛墨堡三盤(pán)鱟學(xué)位授予日期2Q12生魚(yú)月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人蔓壘際幽’摘要本文首先從手動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展背景出發(fā)并對(duì)現(xiàn)今市面上的幾種測(cè)功機(jī)進(jìn)行了比較，然后得

2、出了交流變頻技術(shù)的優(yōu)越性，從這個(gè)研究方向進(jìn)行了一系列的論證與分析，整體設(shè)計(jì)了一種利用交流變頻技術(shù)進(jìn)行加載的變速器試驗(yàn)臺(tái)。文章中首先對(duì)手動(dòng)變速器性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)與布局進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)幾種測(cè)功機(jī)的比較，采用能量回收率高的電力測(cè)功系統(tǒng)為本文的主要研究?jī)?nèi)容，并詳細(xì)的分析了異步測(cè)功方案與同步測(cè)功方案，最終確定加載方案。然后研究了直流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和直流電機(jī)調(diào)速理論，然后仔細(xì)分析了交流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)比較引出了矢量控制理論中的矢量控制思想

3、，根據(jù)矢量控制思想中的坐標(biāo)變換方法，最終得出了基于轉(zhuǎn)子磁鏈控制的矢量控制方程，利用該方程對(duì)矢量控制的原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析。接著對(duì)PID控制器的原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，闡述了幾種不同的PID控制參數(shù)整定方法，最后選擇了傳統(tǒng)的PI控制器，并且利用隨機(jī)數(shù)直接搜索法對(duì)PID控制器參數(shù)進(jìn)行整定，隨后根據(jù)整定的參數(shù)設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩閉環(huán)調(diào)節(jié)器。最后根據(jù)之前對(duì)矢量控制理論的分析結(jié)果然后結(jié)合汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)加載控制系統(tǒng)的原理，再加上上文設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩閉環(huán)