高壓共軌系統(tǒng)齒輪泵軸向間隙裝配檢測(cè)裝置的開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著各國(guó)實(shí)行越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展;柴油機(jī)的各方面性能水平更是由于高壓共軌技術(shù)的引入達(dá)到了大幅度提高。柴油噴射系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。自從2002年以來(lái)，由于出色和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，裝配直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)在歐洲得到了顯著推廣。
　　 高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中齒輪泵的精度要求高，在裝配過(guò)程中，齒輪泵軸向間隙是質(zhì)量控制關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)的測(cè)量方法和測(cè)量系統(tǒng)存在效率低、精度差、抗干擾能力差等缺陷。

2、
　　 本文針對(duì)某高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪泵軸向間隙的測(cè)量，分析了各種現(xiàn)有的齒輪泵軸向隙測(cè)量方法和原理，開(kāi)發(fā)了以光柵檢測(cè)技術(shù)為核心的齒輪泵軸向間隙在線檢測(cè)裝置。進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)和氣路等系統(tǒng)設(shè)計(jì)。從誤差補(bǔ)償?shù)慕嵌葘?duì)比分析了泵體環(huán)壓和齒輪環(huán)壓兩種測(cè)量頭的設(shè)計(jì)方案，選擇齒輪環(huán)壓測(cè)量頭以防止測(cè)量時(shí)齒輪泵的軸向竄動(dòng)。同時(shí)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的安全及防錯(cuò)裝置，以保證在線檢測(cè)裝置長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
　　 利用所開(kāi)發(fā)的齒輪泵軸向