減速器選型專家系統(tǒng)研究與實現.pdf

1、傳統(tǒng)的減速器選型通常是根據產品樣本來進行的,用戶先按照工作條件計算出減速器的公稱輸入功率、傳動比、輸入轉速、輸出轉矩等參數,再依據這些確定的參數盡量選用接近理想公稱輸入功率、減速比等參數的減速器,而這個過程依靠人為的查詢機械設計手冊,初選,然后驗算選取減速器的型號是不是符合初選要求,而往往初選的時候會考慮多種減速器進行對比選擇,這就加大了查詢手冊和計算的工作量,人為操作起來難度大,效率也較低。面對這樣的現實,純粹依靠工作經驗豐富的技術人

2、員為選擇減速器已經不符合高速發(fā)展的選型技術要求;而減速器銷售人員不可能都具有機械行業(yè)的專業(yè)素養(yǎng),對減速器的各個特征參數和選型的結果不能提供專家級的建議,難以說服用戶客觀的選擇較為符合要求的減速器。
　　 隨著計算機的應用和發(fā)展,出現了一些減速器選型軟件,這些選型軟件是建立在減速器參數數據庫基礎之上的,但減速器數據庫的數據不能完整的描述減速器的性能,只能客觀的記錄減速器的相應參數。結合國內外減速器選型的發(fā)展現狀和趨勢,本文利用專家

3、系統(tǒng)的相關理論和方法,研究和開發(fā)了相應的減速器選型系統(tǒng),主要研究內容、技術方法及所取得的成果如下。
　　 (1)根據減速器選型的特點,確定了減速器選型的特征參數和需求參數,并分別描述了其模型;
　　 (2)對減速器選型的評價體系進行了研究,建立了基于模糊綜合評判和層次分析的減速器選型理論模型,并結合實例對兩種方法進行了說明和驗證,為選型系統(tǒng)的設計奠定了相應的理論和方法基礎;
　　 (3)結合專家系統(tǒng)的有關理論,分

4、析了減速器選型專家系統(tǒng)的功能需求及流程;分別從知識庫的設計、推理機的設計以及數據庫的建立三方面構建了減速器選型專家系統(tǒng)模型;
　　 (4)利用ASENET技術對減速器選型專家系統(tǒng)進行了設計開發(fā),并對其功能進行了詳細說明。
　　 本文基于模糊綜合評判法、層次分析法、專家系統(tǒng)技術及ASENET技術對減速器選型的理論方法及系統(tǒng)開發(fā)進行了一定的研究,取得了一定的成果,但在選型理論方法方面,后續(xù)的研究中有待進一步尋求更有效、合理和