風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土錨固機理分析與試驗.pdf

1、風機基礎(chǔ)是由鋼環(huán)與混凝土組成的鋼混組合結(jié)構(gòu)，風機基礎(chǔ)鋼環(huán)是風機基礎(chǔ)重要的組成部分，作為支撐結(jié)構(gòu)的塔體及基礎(chǔ)不可避免要承受巨大的風力作用，它要承受從風機塔架通過鋼環(huán)傳到基礎(chǔ)的各類荷載。
　　作者對現(xiàn)有型鋼混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算方法進行了討論和分析，發(fā)現(xiàn)各國規(guī)范對埋入混凝土基礎(chǔ)中的鋼環(huán)與混凝土粘結(jié)、錨固計算方法沒有明確的理論依據(jù)。各國研究人員對錨固機理和粘結(jié)應(yīng)力傳遞特征尚無統(tǒng)一認識，因此風機基礎(chǔ)型鋼混凝土粘結(jié)、錨固設(shè)計理論及試驗研究有必

2、要進一步完善。
　　由于風機荷載和基礎(chǔ)的構(gòu)造與普通結(jié)構(gòu)有所不同，風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土的粘結(jié)、錨固有著獨自的特性，論文對簡化模型錨固機理的試驗方案進行了詳細的研究，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中有關(guān)鋼筋錨固長度的計算理論初步分析計算風力發(fā)電機基礎(chǔ)鋼環(huán)的埋置深度，并通過簡化模型軸心拉拔試驗得出了型鋼與混凝土沿錨固長度的粘結(jié)應(yīng)力傳遞及其分布規(guī)律。論文從以下幾個方面對風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土錨固機理與試驗進行了研究：
　　第一章分析了型鋼

3、混凝土組合結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外的研究與進展。風機基礎(chǔ)屬于鋼混組合結(jié)構(gòu)，因此其粘結(jié)應(yīng)力傳遞機理及分布規(guī)律與型鋼混凝土結(jié)構(gòu)類似。通過研究目前鋼混組合結(jié)構(gòu)的理論及研究成果，對比風機基礎(chǔ)鋼混組合結(jié)構(gòu)，分析了風機基礎(chǔ)鋼混組合結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的不足。
　　第二章風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土錨固機理試驗研究。通過對風機基礎(chǔ)鋼環(huán)受力性能的分析，得出了風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土能夠有效粘結(jié)，主要通過鋼環(huán)與混凝土的粘結(jié)力，包括三部分組成，以及鋼環(huán)端頭的端板抗剪來承擔荷載。<

4、br>　　第三章風機基礎(chǔ)鋼環(huán)與混凝土粘結(jié)應(yīng)力傳遞機理試驗研究。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中有關(guān)鋼筋錨固長度的計算理論分析并計算確定了風機基礎(chǔ)鋼環(huán)的埋置深度，通過拉拔試驗得出了風機基礎(chǔ)鋼環(huán)沿錨固長度的粘結(jié)應(yīng)力傳遞機理和分布規(guī)律，為風機基礎(chǔ)鋼混組合結(jié)構(gòu)的細部結(jié)構(gòu)設(shè)計和有限元數(shù)值模擬提供相應(yīng)的依據(jù)。
　　第四章采用有限元數(shù)值模擬，對風機基礎(chǔ)鋼環(huán)、混凝土受力進行了仿真分析。通過混凝土和鋼環(huán)的材料基本力學(xué)參數(shù)分析，仿真風機基礎(chǔ)內(nèi)部的粘結(jié)應(yīng)力

5、傳遞及分布規(guī)律，為風機基礎(chǔ)設(shè)計中筒體錨固長度計算提供了理論依據(jù)。通過與試驗數(shù)據(jù)的比較，提出了基于《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》有關(guān)鋼筋錨固長度理論計算方法確定的鋼環(huán)埋深的方法是可行的。通過分析結(jié)果與試驗值比較，驗證了基于型鋼與混凝土基本力學(xué)參數(shù)的風機基礎(chǔ)有限元模型能反映風機基礎(chǔ)的基本力學(xué)特征。
　　第五章對論文進行了總結(jié)，并提出試驗中存在的問題及自己期待解決的問題。
　　論文的研究成果為風機基礎(chǔ)設(shè)計提供了理論和試驗依據(jù)；數(shù)值模擬