表面微點(diǎn)蝕及表面磨損對(duì)漸開(kāi)線直齒輪熱彈流潤(rùn)滑的影響研究.pdf

1、本文針對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪，通過(guò)建立表面微點(diǎn)蝕坑和表面微凸起數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用多重網(wǎng)格法和多重網(wǎng)格積分法，充分考慮到非牛頓流體的時(shí)變效應(yīng)、熱效應(yīng)，以及工作材料的表面磨損現(xiàn)象，重點(diǎn)求解了齒輪嚙合過(guò)程中的熱彈流潤(rùn)滑數(shù)值解。具體內(nèi)容包括四部分：表面微點(diǎn)蝕單坑對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪熱彈流潤(rùn)滑的影響；表面連續(xù)微點(diǎn)蝕坑對(duì)漸開(kāi)線直齒輪熱彈流潤(rùn)滑的影響；漸開(kāi)線直齒輪表面磨損的熱彈流潤(rùn)滑數(shù)值分析；動(dòng)載荷作用下的連續(xù)沖擊對(duì)齒輪熱彈流潤(rùn)滑的影響分析。
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2、先，根據(jù)漸開(kāi)線直齒輪的幾何和運(yùn)動(dòng)關(guān)系，在齒面上考慮有一單個(gè)微點(diǎn)蝕坑，建立了漸開(kāi)線直齒輪的非牛頓時(shí)變熱彈流潤(rùn)滑模型；應(yīng)用多重網(wǎng)格技術(shù)，通過(guò)改變微點(diǎn)蝕坑的弧度及坑深得到了不同形貌的凹坑，模擬微點(diǎn)蝕初期的發(fā)展過(guò)程，得到了單個(gè)微點(diǎn)蝕坑作用下的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪嚙合全過(guò)程時(shí)變熱彈流潤(rùn)滑的完全數(shù)值解。
　　其次，考慮齒面上存在有連續(xù)微點(diǎn)蝕坑現(xiàn)象，求得了齒輪嚙合過(guò)程的熱解，分析了微點(diǎn)蝕坑對(duì)齒輪的潤(rùn)滑作用效果；通過(guò)改變功率大小來(lái)間接改變載荷大小，

3、研究了載荷對(duì)表面存在連續(xù)微點(diǎn)蝕坑的漸開(kāi)線直齒輪的熱彈流潤(rùn)滑的影響。
　　然后，在以往表面粗糙度的研究基礎(chǔ)上，對(duì)兩齒面表面微凸起在不同磨損程度下的熱解進(jìn)行了數(shù)值分析，求解了兩齒面間表面微凸起磨損程度相同時(shí)的油膜壓力、膜厚、溫升以及摩擦系數(shù)等；對(duì)兩齒面磨損程度不一致時(shí)沿嚙合線的油膜的中心壓力和膜厚變化、幾個(gè)特殊嚙合點(diǎn)的壓力和膜厚的變化進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　最后，在嚙合過(guò)程中加入了動(dòng)載荷作用下的連續(xù)脈沖沖擊，改變沖擊波的脈沖頻率和