高壓共軌燃油噴射霧化特性試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著當(dāng)今社會對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放特性提出了越來越高的要求，燃油霧化特性的研究為人們所重視。這是因?yàn)槿加挽F化的質(zhì)量是影響柴油機(jī)燃燒過程的最重要因素。然而目前對燃油噴射霧化的相關(guān)理論還遠(yuǎn)未成熟，特別是近年來為降低柴油機(jī)排放微粒和氮氧化物，柴油機(jī)噴射壓力普遍向著高壓方向發(fā)展，使得這方面的研究尤為重要。
　　 本文利用GS-1000型高壓共軌燃油噴射試驗(yàn)系統(tǒng)和高速攝影儀，搭建了高壓噴霧試驗(yàn)平臺，通過設(shè)計(jì)可視化定容室，對燃

2、油噴射霧化特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究，較為詳細(xì)地觀察了噴霧場結(jié)構(gòu)，并獲得了不同噴射條件下的42組試驗(yàn)數(shù)據(jù)。然后采用C＃語言編程，進(jìn)行了圖像處理，獲得了大量有價(jià)值信息，并據(jù)此進(jìn)行了霧化機(jī)理分析，最后擬合出了適合高壓環(huán)境下的宏觀噴霧特性的計(jì)算公式。
　　 本文取得的主要研究成果如下:
　　 (1)通過搭建高壓共軌燃油霧化特性的試驗(yàn)平臺，采集到了大量原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
　　 (2)用C＃語言開發(fā)了圖像分析軟件，實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)所獲噴霧圖

3、像的批處理，得到了噴霧貫穿距及噴霧錐角的定量結(jié)果，提高了試驗(yàn)圖像數(shù)據(jù)處理的效率和精度。
　　 (3)對噴霧場結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較為詳細(xì)的觀察，獲得了各工況噴射條件下噴霧場的主要特性參數(shù)——噴霧貫穿距及噴霧錐角，并對影響噴霧特性的因素從機(jī)理上進(jìn)行了分析。主要結(jié)論有:在高壓噴射下，隨著噴射背壓的增大，容器室內(nèi)空氣密度變大，燃油噴霧的貫穿度隨之降低，霧化錐角增大；隨著噴油壓力的提高，噴霧貫穿距增大，霧化錐角有減小的趨勢，但不是很明顯，甚至可以