成都北車輛段遷建項目研究.pdf

1、近些年來，我國鐵路加快了發(fā)展步伐，與鐵路建設和鐵路裝備能力提升相匹配，開展了以機輛系統(tǒng)為重點的生產(chǎn)力布局調整，鐵路貨車車輛系統(tǒng)擴能改造相應迎來新的高潮，我國多個鐵路貨車車輛段相繼擴建。在四川鐵路建設大發(fā)展的配套需求下，并且受2008年汶川地震影響，原成都東車輛段迅速遷建至成都北編組站，更名為成都北車輛段。對于一個單位的大規(guī)模遷建，是一項復雜而又困難的工作，需要成都北車輛段作出細致的分析、周密的籌劃和強力的推進。通過對遷建項目的有效管理實

2、施，成都北車輛段遷建過程不僅平穩(wěn)有序，而且職工士氣旺盛、氛圍良好，在搬遷階段不僅搬遷順利，而且生產(chǎn)任務創(chuàng)下新高，受到了高度肯定，被樹立為全國鐵路貨車車輛系統(tǒng)學習的標桿單位。因此，選取了成都北車輛段的遷建作為案例，作了深入系統(tǒng)的總結分析，為鐵路貨車車輛段搬遷提供現(xiàn)實借鑒。
　　本文首先從鐵路運輸生產(chǎn)力布局的角度，剖析鐵路貨車車輛段布局和調整的影響因素，相應對成都東車輛段擴能遷建至成都北進行了分析研究，并對成都東車輛段遷建至成都北開展

3、了可行性分析。隨后重點對建設完成后搬遷項目的實施，以完整的項目管理的手段，分析了搬遷項目的目標任務，開展了項目評估，制定出搬遷項目實施的總體規(guī)劃、步驟階段和各階段的實施策略，并在項目完成后開展了效果分析與評價。
　　本文是結合企業(yè)戰(zhàn)略變革的有關理論和方法來研究重大項目的實施控制，以麥肯錫7S模型和約翰.科特關于組織變革轉型失敗的八個問題為研究工具，以成都北車輛段的歷史背景，發(fā)展歷程，實施搬遷的動因、思路、步驟、內容和成效等為研究依