豐臺車輛段輪軸檢修工藝研究.pdf

1、近年來，我國鐵路貨車向高速、重載發(fā)展，載重60t級貨車全面停產(chǎn)，70t級通用鐵路貨車投入運營，120km/h貨車技術(shù)全面應(yīng)用，標(biāo)志著我國鐵路貨車實現(xiàn)了載重由60t級向70t級，時速由70、80km向120km的大升級換代。在此過程中輪軸技術(shù)相應(yīng)的不斷發(fā)展，為鐵路貨車運輸?shù)母咚倩?、重載化提供了良好的技術(shù)保障。
　　鐵路貨車輪軸檢修是在貨車定期檢修的框架下，實行以狀態(tài)修為主，換件修和專業(yè)化集中修為輔的檢修制度。輪軸檢修是及時發(fā)現(xiàn)零部件

2、故障缺陷并把各種故障缺陷消滅在萌生狀態(tài)的有效措施。通過檢修能防止輪軸帶病運行，消除事故隱患。如何應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，使輪軸檢修技術(shù)更好適應(yīng)當(dāng)前多種車型混雜，輪軸故障頻繁化、復(fù)雜化的現(xiàn)狀，是當(dāng)前輪軸檢修的新課題之一。
　　本文在研究中采用了文獻法、調(diào)查法、行動研究法和觀察法等方法。通過對輪軸故障形式及規(guī)律的歸納，對車輛段輪軸檢修工序的優(yōu)化設(shè)置進行了分析，通過采用輪對各部尺寸自動測量，軸承、軸頸自動化檢測、選配，微機控制300

3、0型磁粉探傷等新技術(shù)，配備相應(yīng)的新設(shè)備，通過兩條流水線的布置，解決了原有輪軸檢修工藝線與新型貨車、新型輪軸檢修不適應(yīng)的問題，以及發(fā)現(xiàn)輪軸隱蔽故障能力不適應(yīng)貨車運行安全需求的問題。特別是通過提高輪對旋修精度，降低了旋修輪對的脫軌風(fēng)險，通過軸承、軸頸的智能選配，消除了因軸承與軸頸配合過盈量不當(dāng)導(dǎo)致的壓裝質(zhì)量問題等等，使原有輪軸檢修工藝中存在的隱患問題，得到了有效解決。
　　根據(jù)鐵路貨車輪軸檢修過程中發(fā)現(xiàn)故障的實際情況的，對原有輪軸檢修