雙安全鉗作用下電梯導軌的建模與變形分析研究.pdf

1、導軌是電梯系統(tǒng)的重要組成部件,導軌除了對轎廂和對重在垂直方向?qū)?在水平方向限制移動外,更重要的導軌也是承載部件。當轎廂的速度超過規(guī)定值,安全鉗動作并夾持在導軌上,使轎廂減速從而保證人的生命安全。隨著高層建筑的發(fā)展,電梯的速度和載客容量愈來愈大,人們對電梯的安全性能要求也愈來愈高,雙安全鉗開始在國外的電梯中得到應用。結(jié)合電梯使用環(huán)境,建立雙安全鉗作用下的導軌模型,計算導軌的應力與撓度,探討導軌的變形影響因素,具有現(xiàn)實的工程意義。本文首先

2、明確了電梯導軌的載荷分類,并確定了安全鉗動作時導軌承受載荷的計算方法,包括豎直方向載荷與水平方向載荷的計算。其次對電梯導軌的實際環(huán)境作出假設(shè),以多跨度細長桿模型為基礎(chǔ),結(jié)合安全鉗作用特點以及導軌間的變形耦合作用,建立了雙安全鉗作用下電梯導軌的數(shù)學模型。該模型具有參數(shù)變量多、受力復雜、導軌間變形耦合等特點。然后結(jié)合某具體載客電梯的參數(shù),運用MATLAB軟件對數(shù)學模型求解,進行了導軌的變形計算與屈曲分析,并同時探討了導軌的變形影響因素。再次

3、,使用ANSYS軟件建立了導軌的有限元模型,該模型是對數(shù)學模型的補充。根據(jù)該模型進行了計算分析,包括固定載荷下的導軌線彈性分析以及導軌屈曲分析。最后進行了試驗驗證,包括導軌應力變形試驗和導軌屈曲試驗。試驗結(jié)果與理論結(jié)果比較接近,證明了本文數(shù)學模型及求解方法的正確性。本文的建模理論及計算分析方法,可用于導軌的應力變形計算、變形影響因素分析、雙安全鉗與單安全鉗的制停性能比較。研究表明相比于單安全鉗,雙安全鉗能夠有效降低安全鉗動作時導軌受到的