航空潤(rùn)滑油極壓抗磨劑的制備及性能研究.pdf

1、本課題對(duì)含氮硼酸酯(BN)、二烷基二硫代磷酸銅(CuDDP)的抗磨性進(jìn)行了測(cè)試，得出了不同添加劑對(duì)潤(rùn)滑油摩擦磨損性能的影響。將制備的添加劑分別分散于20號(hào)航空潤(rùn)滑油中，通過(guò)實(shí)驗(yàn)考察其摩擦性，比較不同添加劑對(duì)改善摩擦學(xué)性能的優(yōu)劣。通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化潤(rùn)滑油的最佳配比，確定合成航空潤(rùn)滑油極壓抗磨劑的最佳工藝路線及其最佳工藝參數(shù)。使用四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)其進(jìn)行了極壓和長(zhǎng)磨試驗(yàn)，分別測(cè)試了最大無(wú)卡咬負(fù)荷和磨斑直徑，考察了添加劑在航空20號(hào)潤(rùn)滑油中

2、的減摩抗磨性能；用SEM掃描電鏡對(duì)摩擦后的鋼球表面形貌進(jìn)行分析，根據(jù)磨斑直徑與磨痕表面形貌衡量潤(rùn)滑油的摩擦學(xué)性能。根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析得出CuDDP作為航空潤(rùn)滑油添加劑最合適的添加量為5％，BN最合適的添加量為3％，兩種單劑的加入都使?jié)櫥偷挠湍?qiáng)度與承載能力有了較大的提高，使?jié)櫥偷哪Σ翆W(xué)性能得到了較大的改善?！　∽詈?，本課題首次嘗試將制備的兩種單劑進(jìn)行復(fù)配作為航空潤(rùn)滑油添加劑使用，探討了CuDDP與BN的協(xié)同減摩抗磨作用及其協(xié)同摩擦化