汽油機(jī)冷卻水套性能數(shù)值模擬與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著汽油機(jī)的不斷強(qiáng)化,缸體與缸蓋的傳熱和熱負(fù)荷已成為影響汽油機(jī)綜合性能的重要因素。開(kāi)發(fā)具有流動(dòng)阻力小、傳熱性能優(yōu)的冷卻水套則是車(chē)用汽油機(jī)能否在21世紀(jì)仍作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要?jiǎng)恿Φ囊粋€(gè)重要條件。因此,汽油機(jī)冷卻水套熱平衡分析、汽油機(jī)冷卻水套流場(chǎng)分析及其性能優(yōu)化對(duì)保證汽油機(jī)零部件保持適宜工作溫度,確保其工作可靠性和良好性能、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以湖南大學(xué)“985”二期——汽車(chē)先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)、

2、(教重函[2004]1號(hào))為依托,以實(shí)現(xiàn)提高汽油機(jī)的工作穩(wěn)定性和改善汽油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性為目的,論文的主要工作如下:
　　 (1)建立了汽油機(jī)冷卻水套熱平衡方程,并對(duì)傳熱性能影響因素進(jìn)行了重要程度分析,為汽油機(jī)冷卻水套熱設(shè)計(jì)提供很好的理論依據(jù)。
　　 (2)對(duì)某四缸汽油機(jī)冷卻水套內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,結(jié)果表明,該冷卻水套整體上能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的冷卻效果,但局部冷卻不足,易導(dǎo)致缸蓋排氣側(cè)冷卻差以及缸蓋和缸墊上水口處