高速車床幾何量誤差測量理論與技術的研究.pdf

1、在機械及儀器制造業(yè)產品中，對回轉體工件的形位誤差的精確測量是檢驗該類零件加工質量的重要指標之一，減小其形位誤差對提高零件精度有著重要的意義。所以形位誤差測量理論和技術一直是許多國內外專家和學者致力研究的重要前沿課題。而通常情況下，通過各種方法測量出來的形位誤差中都會包含其它干擾誤差的成分，這是不可避免的卻是測量當中所不希望得到的，所以如何對測量的混合誤差進行有效的徹底的分離顯得至關重要。而建立基于誤差分離技術的形位誤差虛擬量儀來實現(xiàn)在線

2、測量及對各種干擾誤差的分離是十分有用的。本文研究生工作的主要內容有:
　　首先深入研究了各形位誤差評定的數(shù)學模型，對時域兩點法直線度誤差分離方法、圓度單測頭三步法誤差分離及非對置兩測頭時域誤差分離方法、圓柱度單測頭誤差分離方法的典型數(shù)學模型進行推導。同時對回轉運動誤差進行了分析和總結，為后繼圓柱度誤差分離提供了理論基礎。
　　通過仿真證明兩點法直線度誤差分離中，初始誤差的積累不會影響分離后的直線度誤差。本文重點研究了圓度誤差

3、分離的兩種方法。首先在單測頭三步法中，分別模擬了三次轉位測量時主軸回轉誤差相同和不同兩種情況進行仿真分析，結果表明當三次測量回轉誤差相同時三步法誤差分離是相當有效的，當主軸回轉誤差不同時，雖然不能對圓度誤差完全分離但仍起到了一定的分離作用。然后對頻域法和時域法分析比較，可知時域法誤差分離的計算量相對小，但是分離精度沒有頻域法高。
　　本論文設計了基于LabVIEW軟件平臺的形位誤差評定與誤差分離的軟件系統(tǒng)。通過仿真分析，驗證了直線