油霧潤滑裝置開發(fā)及潤滑機理的研究.pdf

1、該課題是根據(jù)生產(chǎn)實際的需求而提出的,在對國外技術的引進、消化、吸收的基礎上,我們課題組一直在不斷地對該課題進行理論探索和實驗工作,最終開發(fā)出適用于不同潤滑要求的系列化油霧潤滑裝置.該系統(tǒng)適應性強,自動化程度高,具有防爆和各種報警功能.油霧潤滑裝置的開發(fā)能夠填補國內的空白,發(fā)展民族產(chǎn)品,以提高設備的裝備水平,具有現(xiàn)實的理論意義和實際意義.由于油霧潤滑裝置在實際的使用過程中具有其獨特的優(yōu)越性和廣泛的適用性,且在國內應用的不是很廣泛,因此該裝

2、置具有廣闊的市場空間和前景.該文對油霧潤滑裝置的霧化機理進行了詳細的分析,對影響霧化效果的主要因素:潤滑油溫度、空氣溫度、空氣壓力、空氣流量、霧化器結構、氣液質量比及潤滑油的粘度等進行了實驗驗證及理論分析.并通過大量的實測數(shù)據(jù)獲得了霧化量與各參量之間的關系曲線,找出影響霧化效果的主要參量及其最佳值范圍.該文根據(jù)空氣一維定常流動的連續(xù)方程、能量方程、狀態(tài)方程,分析了截面積變化對各氣流參數(shù)的影響情況,得出流動參數(shù)隨截面積變化的規(guī)律.在我們研

3、制的霧化器中,前部噴管就是先收縮,經(jīng)過一段直部后,然后再擴張的結構,它具有典型的拉伐爾噴管結構.再通過進一步對霧化器的壓力分析,獲得了氣流在霧化器內部的流動特性,即氣流流經(jīng)霧化器時是由亞聲速氣流到聲速氣流以至到超聲速氣流的過程.該文對流體動壓潤滑的形成原理、對線接觸與點接觸摩擦副彈性接觸理論、對彈性流體動壓潤滑機理進行了分析.確定了線接觸摩擦副與點接觸摩擦副油膜形成的機理和最小油膜厚度公式.只要提供的潤滑油能夠滿足摩擦副形成良好的油膜,