汽車電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)臺(tái)在線監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、“汽車電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)臺(tái)”是為開展汽車電器系統(tǒng)道路模擬試驗(yàn)而開發(fā)的試驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。其在線監(jiān)測系統(tǒng)是以汽車電器理論和計(jì)算機(jī)測控技術(shù)為基礎(chǔ)集成開發(fā)的電路多參數(shù)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，是整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的重要組成部分。本文詳細(xì)論述了該監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)方法和過程。 通過對(duì)汽車電器系統(tǒng)控制原理的研究實(shí)現(xiàn)了被試系統(tǒng)電應(yīng)力的加載，使汽車電器系統(tǒng)的主要部件能夠在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行電工況的還原，建立了試驗(yàn)的基礎(chǔ)條件。 在系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)上，通

2、過對(duì)監(jiān)測對(duì)象特性的研究，提出了“虛擬單元模型”的概念，建立與“模型”相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)則，并以此規(guī)則為核心展開系統(tǒng)的構(gòu)架和硬、軟件的設(shè)計(jì)。從而使系統(tǒng)具有良好的柔性，能夠靈活應(yīng)用到不同車型電器系統(tǒng)的試驗(yàn)監(jiān)控之中。 系統(tǒng)開發(fā)采用LXI總線的模塊化儀器構(gòu)建了基于以太網(wǎng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；根據(jù)信號(hào)特性合理選擇儀器功能模塊，進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。以Lab Windows/CVI為平臺(tái)開發(fā)虛擬儀器軟件，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)記錄和故障診斷報(bào)警。