柴油發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、輕量化、環(huán)?；殉蔀楫?dāng)今世界汽車材料發(fā)展的主要方向。塑料進(jìn)氣歧管可比鋁進(jìn)氣歧管重量減輕50％以上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性得到5～10％的提升，經(jīng)濟(jì)性和排放性也有相當(dāng)改善，材料和制造成本都可得到降低。但是塑料進(jìn)氣歧管作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)最關(guān)鍵的零部件，其設(shè)計(jì)和制造難度很大。本文主要研究柴油機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)方法。
　　 首先介紹了柴油機(jī)的換氣過(guò)程，分析柴油機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)功能，提出了進(jìn)氣歧管總體設(shè)計(jì)思路及各附件的設(shè)計(jì)要求。在此基礎(chǔ)上使用

2、三維設(shè)計(jì)軟件Pro/E為現(xiàn)代D483-TC柴油機(jī)設(shè)計(jì)了塑料進(jìn)氣歧管。同時(shí)利用CAE軟件研究塑料進(jìn)氣歧管的動(dòng)態(tài)特性及對(duì)其結(jié)構(gòu)上的不合理性進(jìn)行改進(jìn)。
　　 借助計(jì)算流體力學(xué)(CFD)輔助內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)理論，研究了CFD在進(jìn)氣歧管開發(fā)中的應(yīng)用及其模擬精度。利用三維流體計(jì)算軟件FIRE對(duì)所設(shè)計(jì)塑料進(jìn)氣歧管型腔進(jìn)行流場(chǎng)模擬，深入研究了型腔內(nèi)部流場(chǎng)分布和對(duì)缸內(nèi)進(jìn)氣渦流的影響，為進(jìn)氣歧管型腔的三維結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論依據(jù)。
　　 制作塑料進(jìn)氣

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