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1、 本文研究了氣動(dòng)式錨桿鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括齒輪馬達(dá)和減速箱的靜態(tài)特性?! 』邶X輪嚙合原理和流體力學(xué)、氣動(dòng)技術(shù)原理,對(duì)齒輪馬達(dá)的主動(dòng)力矩和阻力矩以及減速箱的阻力矩分別進(jìn)行了理論推導(dǎo),按照力矩平衡的思想建立了氣動(dòng)式錨桿鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系;針對(duì)一種氣動(dòng)式錨桿鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),按照所建立的關(guān)系進(jìn)行了參數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算,并在此基礎(chǔ)上對(duì)氣動(dòng)式錨桿鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)扭矩—轉(zhuǎn)速特性進(jìn)行了理論分析?! ⊥ㄟ^(guò)理論推導(dǎo)和參數(shù)計(jì)算建立的錨桿鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
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