飛行器內(nèi)置氣動(dòng)式投放裝置及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、先進(jìn)飛行器發(fā)展要求投放裝置可隱藏于投放腔內(nèi)，以提高隱身性能和超音速巡航能力。為實(shí)現(xiàn)隱身性能和飛行器保形，需要針對內(nèi)置式投放裝置開展相關(guān)研究工作。高速飛行時(shí)有效載荷的內(nèi)置式投放會(huì)受空氣流場干擾致使其與飛行器難以分離，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行器損毀。因此，研究內(nèi)置式投放裝置、開展相關(guān)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究是十分必要的。本文在前期內(nèi)置氣動(dòng)式投放機(jī)構(gòu)的理論研究的基礎(chǔ)上，開展風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)飛行器內(nèi)置式投放裝置設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)研究工作，具體內(nèi)容包括:
　　(1)針對驅(qū)動(dòng)方

2、式、運(yùn)動(dòng)形式和機(jī)構(gòu)保護(hù)三方面難點(diǎn)，獲得投放參數(shù)與分離參數(shù)關(guān)系，完成機(jī)構(gòu)整體研究，并研究投放機(jī)構(gòu)保護(hù)問題，結(jié)果表明:所研制的兩套投放機(jī)構(gòu)可滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的三種速度要求，并可保證有效載荷模型的投放安全;
　　(2)針對運(yùn)動(dòng)控制邏輯實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)，選擇氣動(dòng)元件并搭建氣動(dòng)回路，根據(jù)控制流程選擇電氣元件，研究氣壓反饋系統(tǒng)和時(shí)間測量系統(tǒng)，并編寫控制系統(tǒng)軟件程序，結(jié)果表明:所研制的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)可滿足機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和分離參數(shù)穩(wěn)定性的要求;
　　(3)根據(jù)

3、投放裝置地面實(shí)驗(yàn)要求，基于理論計(jì)算結(jié)果，搭建內(nèi)置式氣動(dòng)投放實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并開展投放機(jī)構(gòu)的地面投放實(shí)驗(yàn)，測量投放分離參數(shù)，并修正控制問題，得到了投放參數(shù)對分離參數(shù)的影響規(guī)律，結(jié)果表明:所研制的內(nèi)置氣動(dòng)式投放裝置滿足地面實(shí)驗(yàn)要求。
　　本文對內(nèi)置氣動(dòng)式投放裝置原理、機(jī)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究，搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證所研制的內(nèi)置氣動(dòng)式投放裝置滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)。本文研究工作作為飛行器風(fēng)洞投放實(shí)驗(yàn)研究的重要基礎(chǔ)，可為內(nèi)置式投放裝置原理