機(jī)載前視稀布機(jī)頭翼陣動(dòng)目標(biāo)檢測(cè).pdf

1、為了有效檢測(cè)地面目標(biāo),機(jī)載雷達(dá)需要對(duì)地面雜波進(jìn)行抑制。與地基雷達(dá)不同的是,機(jī)載雷達(dá)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的,地雜波的多普勒頻譜會(huì)被展寬,此時(shí)傳統(tǒng)的空時(shí)級(jí)聯(lián)處理方法不再有效,要實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的有效檢測(cè),需要利用空時(shí)二維自適應(yīng)處理(STAP)。全空時(shí)處理具有最優(yōu)的處理性能,但是巨大的運(yùn)算量使其無(wú)法應(yīng)用于實(shí)際,鑒于此,人們對(duì)降維STAP算法進(jìn)行了深入的研究,取得了豐碩的成果。但是在實(shí)時(shí)性要求較高的應(yīng)用中,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)處理仍然有一定的難度。由于在同樣的天

2、線孔徑下,稀布陣可以減少天線陣元的個(gè)數(shù),從一定程度上可以降低STAP的工程復(fù)雜度,因此本文將稀布陣引入到機(jī)載雷達(dá)空時(shí)自適應(yīng)處理中。
　　本文首先對(duì)稀布陣優(yōu)化的代價(jià)函數(shù)進(jìn)行了討論,從天線的方向性和能量分布的角度出發(fā),將天線的空間增益作為代價(jià)函數(shù)來(lái)對(duì)稀布陣進(jìn)行優(yōu)化,并利用模擬退火算法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,優(yōu)化后的稀布陣方向圖不僅有較低的副瓣,而且能夠保持較窄的波束寬度;然后對(duì)機(jī)載前視陣的雜波特性進(jìn)行了分析,對(duì)幾種典型空時(shí)處理方法進(jìn)行了仿真比