鉛酸蓄電池脈沖快速充電過程優(yōu)化及硫化故障的研究.pdf

1、鉛酸蓄電池因其結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、內(nèi)阻較小以及啟動性能好的優(yōu)點，在汽車行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，尤其是隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。因此，對于鉛酸蓄電池的維修保養(yǎng)以及充電方式的研究顯得越來越重要。尤其是充電方式，在理論和技術(shù)上有待進一步提高。
　　針對部隊?wèi)?zhàn)備需要，對于實現(xiàn)批量快速充電的迫切性，本論文主要對鉛酸蓄電池的快速充電問題進行了研究。在充分了解鉛酸蓄電池電化學(xué)機理的基礎(chǔ)上，結(jié)合馬斯定律，通過對現(xiàn)有充電方式的比較分析，提出了切實可行

2、的脈沖快速充電方案。然后設(shè)計開發(fā)了相應(yīng)的充電電路、放電電路、電壓電流檢測電路等硬件電路，并利用Keil uVision3開發(fā)軟件進行C語言程序編制，開發(fā)出快速充電控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)系統(tǒng)充電全過程的在線監(jiān)測及狀態(tài)參數(shù)的自動控制。所開發(fā)的快速充電控制系統(tǒng)實用性強，對于部隊具有一定的戰(zhàn)備價值，同時具有廣泛的市場推廣價值。
　　本文中在對脈沖快速充電曲線各相關(guān)參量意義進行系統(tǒng)理論分析的基礎(chǔ)上，初步建立了脈沖快速充電的理論模型，通過一定數(shù)量的

3、實驗數(shù)據(jù)對比研究，得到較為理想的快速充電實驗?zāi)Ｐ?，最后對影響充電效率的正脈沖脈寬、負(fù)脈沖脈寬、前停歇時間和后停歇時間等主要參數(shù)進一步優(yōu)化，從而建立了最終的脈沖快速充電理論模型，在此基礎(chǔ)上進行大量的實驗分析、驗證，大幅度提高了充電效率，采用的“分階段脈沖快速充電方式”相對部隊常規(guī)充電效率至少提高一倍，實現(xiàn)了快速充電。
　　同時，基于現(xiàn)有文獻資料以及經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，分析研究了蓄電池常見的故障種類、產(chǎn)生機理，并就主要的硫化故障進行了深入研