齒輪動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差高精度測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、傳動(dòng)誤差測試足齒輪檢測中十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容,精確測試傳動(dòng)誤差對(duì)齒輪制造和齒輪動(dòng)力學(xué)研究具有重大意義。本文采用NI的虛擬儀器理論,以高精度的光柵盤為傳感器,采用同步定時(shí)采樣模式,設(shè)計(jì)正弦脈沖零值增量計(jì)數(shù)插值法,構(gòu)建一套高精度的齒輪傳動(dòng)誤差測試系統(tǒng)。將小波理論和自適應(yīng)濾波器結(jié)合起來,同時(shí)給出一種新的變步長方法,提出小波變換域白適應(yīng)濾波器理論,并將其應(yīng)用到傳動(dòng)誤差測試中。嘗試將盲源分離方法應(yīng)用到傳動(dòng)誤差分析中。給出從傳動(dòng)誤差中計(jì)算齒輪制造誤差

2、的方法。最后對(duì)自行設(shè)計(jì)的齒輪試驗(yàn)箱進(jìn)行了傳動(dòng)誤差和振動(dòng)的測試,同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析。
　　 全文主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)分析現(xiàn)有傳動(dòng)誤差及其測量裝置與方法的不足,設(shè)計(jì)高精度動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差測量系統(tǒng)。
　　 (2)對(duì)動(dòng)態(tài)傳遞誤差測試系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行研究,根據(jù)高性價(jià)比、實(shí)用性強(qiáng)和升級(jí)方便的要求對(duì)各個(gè)部分所需要用的設(shè)備進(jìn)行選型,設(shè)計(jì)可更換齒輪的開式直齒輪試驗(yàn)箱;基于圖形化編程語言LabVIEW對(duì)系統(tǒng)的軟件進(jìn)行設(shè)

3、計(jì),軟件采用模塊化沒計(jì),維護(hù)方便,人機(jī)界面良好。
　　 (3)研究一種小波變換域的新變步長自適應(yīng)濾波器,給出其詳細(xì)的推導(dǎo)過程和計(jì)算方法,并將其與傳統(tǒng)的自適應(yīng)濾波器進(jìn)行比較,實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明:此濾波器能過有效的濾除信號(hào)中的噪聲,具有良好的實(shí)用效果。將盲源分離方法應(yīng)用到傳動(dòng)誤差信號(hào)分析中來,給出其詳細(xì)的計(jì)算過程。
　　 (4)基于齒輪整體誤差理論,給出從傳動(dòng)誤差數(shù)據(jù)中計(jì)算齒輪制造誤差的方法,并詳細(xì)的敘述計(jì)算過程。設(shè)計(jì)仿真測試系統(tǒng)