三相感應電動機軟起動及智能制動研究.pdf

1、在發(fā)達的工業(yè)化國家，三相感應電動機消耗了大約70﹪的電能。電機直接起動存在較大的沖擊，消耗了大量電能。直接起動方式雖然起動簡單，但是電機在直接起動時會產(chǎn)生很大的瞬間電流沖擊，造成許多危害，如過大的熱應力極易導致繞組損壞，造成繞組絕緣提前老化，從而降低電動機的使用壽命；過大的起動電流將使感應電動機的起動轉(zhuǎn)矩沖擊很大；過大的起動電流還造成對電網(wǎng)的沖擊，造成能源浪費，傳統(tǒng)降壓起動方法無法從根本上解決這些問題。因此研究三相感應電動機的軟起動器，

2、以此來克服上述電動機起動時的缺點，是很有現(xiàn)實意義和經(jīng)濟效益的。 本文研究了三相感應電動機軟起動器，主電路由三組反并聯(lián)的晶閘管構成。通過控制晶閘管的觸發(fā)角，可降低三相感應電動機定子電壓，從而達到抑制起動電流沖擊的目的。 設計了以數(shù)字信號處理器(TMS320LF2407A)為主控制系統(tǒng)和以單片機89C52為監(jiān)控系統(tǒng)的三相感應電動機軟起動控制系統(tǒng)。論述了主要硬件電路的設計方案，其中包括晶閘管兩端電壓檢測、三相電源同步信號檢測等

3、。 對晶閘管調(diào)壓電路進行了深入的研究，利用功率因數(shù)角信號作為反饋量，對三相感應電動機軟起動控制系統(tǒng)進行閉環(huán)控制。利用MATLAB(SIMULINK)建立起仿真模型，對開環(huán)控制和功率因數(shù)角閉環(huán)控制進行了對比仿真分析。 進行智能制動的研究，給出了三相鼠籠型感應電動機的智能制動—能耗制動、反接制動方案的設計思路，建立智能制動SIMULINK模型，得到理想的仿真結果，實現(xiàn)感應電動機的智能制動。同時還研究了感應電動機的軟停車過程及