計(jì)入表面形貌的傾斜軸頸軸承熱彈流動(dòng)力潤(rùn)滑分析.pdf

1、本文主要針對(duì)各種機(jī)械裝置使用最普遍、最基本的直軸一軸承系統(tǒng)中的軸承，開展同時(shí)計(jì)及軸受載變形導(dǎo)致軸頸傾斜、表面形貌和熱效應(yīng)等影響因素的流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析研究。 聯(lián)立基于平均流量模型的廣義Reynolds方程、三維能量方程和固體熱傳導(dǎo)方程等，計(jì)算了計(jì)及熱效應(yīng)時(shí)，不同表面形貌和軸頸傾斜角下的軸承油膜壓力、油膜溫度、油膜反力、端泄流量、摩擦系數(shù)和保持軸承穩(wěn)定工作的力矩?？紤]和不考慮熱效應(yīng)的軸承潤(rùn)滑特性計(jì)算結(jié)果表明，計(jì)入熱效應(yīng)時(shí)，表面形貌和

2、潤(rùn)滑油粘壓效應(yīng)對(duì)偏心率較大的軸頸傾斜軸承潤(rùn)滑性能影響較大。 使用ANSYS有限元軟件建立了計(jì)算有約束整體軸承座軸承表面受熱變形的熱柔度矩陣；提出了計(jì)算受軸承熱變形影響的油膜厚度的新方法。 對(duì)軸受載變形時(shí)的粗糙表面軸承進(jìn)行了熱彈流動(dòng)力潤(rùn)滑分析。結(jié)果表明：軸承的熱變形在高載荷的情況下對(duì)軸承性能的影響較大，計(jì)入軸受載變形，影響更為顯著，且其影響效果會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增大而增大，隨著半徑間隙的減小而增大；在本文研究的載荷范圍內(nèi)，無(wú)論是