廣西參與大湄公河次區(qū)域公路跨境便利運輸合作研究.pdf

1、在亞洲開發(fā)銀行的倡議下，大湄公河沿岸六國于1992年共同發(fā)起了大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作（GMS）機制，二十年來，大湄公河次區(qū)域合作在交通、能源、電信、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、人力資源開發(fā)、旅游、貿(mào)易便利化與投資九大重點領(lǐng)域取得了豐碩成果。在交通領(lǐng)域，六國簽署了《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》（簡稱《便運協(xié)定》），該協(xié)定是專為便利客貨跨境運輸設(shè)計的，各締約方渴望在大湄公河次區(qū)域國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的情況下為進一步發(fā)展其貿(mào)易關(guān)系做出貢獻，決心促進公路

2、運輸合作。在《便運協(xié)定》框架下，本文以大湄公河次區(qū)域六國間的公路跨境便利運輸為研究對象。2005年4月，國家批準廣西納入GMS合作機制，廣西積極參與GMS公路跨境便利運輸合作，推進《便運協(xié)定》的落實，在公路建設(shè)、口岸建設(shè)、跨境便利運輸線路的開通、通關(guān)便利化等方面取得了階段性的進展，但與GMS其他各國之間仍未實現(xiàn)《便運協(xié)定》所期望的單一窗口檢查、一站式檢查、點對點直達運輸?shù)饶繕?，廣西參與大湄公河次區(qū)域公路跨境便利運輸合作還存在諸多問題。本