新型柴油流動性改進劑的開發(fā)研制及降凝機理研究.pdf

1、本文針對柴油在低溫下流動性差，使用和運輸不方便等問題，圍繞著新型柴油低溫流動改進劑的開發(fā)與合成方面進行了深入地研究，并結(jié)合大量的實驗數(shù)據(jù)對加劑后柴油與添加劑的相互作用機理進行了討論和研究。主要內(nèi)容如下： 第一，柴油低溫流動性改進劑基本原料的合成即聚合單體甲基丙烯酸長鏈烷基酯的合成，通過對目前多種合成方法及各種方法中采用的多種催化劑等的篩選得出最佳工藝條件，并進行了工業(yè)放大實驗，經(jīng)紅外光譜、核磁共振和毛細管氣相色譜等儀器測定，確定

2、了單體結(jié)構(gòu)，其酯化產(chǎn)率達到90％以上，純度滿足后續(xù)聚合的要求； 第二，柴油低溫流動性改進劑的合成，經(jīng)查閱大量文獻和專利，考慮到低毒、經(jīng)濟、高效等因素，我們最終確定以甲基丙烯酸十八酯、苯乙烯、馬來酸酐、醋酸乙烯酯、十六胺、十八胺等為基本原料，按不同配比合成了多個系列的聚合物，并進行了詳細的篩選，產(chǎn)物通過紅外光譜、烏氏黏度、分子量等測試考察了聚合產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，同樣在實驗室小試成功之后也進行了工業(yè)化放大實驗并取得成功； 第

3、三為測試部分，首先分析了各種柴油的性質(zhì)，利用毛細管氣相色譜法測定柴油中直鏈烷烴的組成與含量，采用國標(biāo)法測試基礎(chǔ)柴油的冷濾點。并對柴油加入添加劑前后的性質(zhì)變化進行了對比分析，結(jié)合所測定的各種數(shù)據(jù)，推斷和總結(jié)，得出柴油低溫流動性改進劑與柴油的相互作用機理。并利用驗證實驗對中石油大連石化分公司生產(chǎn)的幾種0<'＃>測試油進行冷濾點測試，最終可降低冷濾點4-5℃，此效果在國內(nèi)已是先進水平。研究表明，合成柴油低溫流動性改進劑首要分析所測柴油的正構(gòu)烷