高蠟柴油流動性改進(jìn)劑的研制及降凝機(jī)理研究.pdf

1、柴油低溫流動改進(jìn)劑能夠顯著改善柴油的低溫流動性質(zhì)，對于增產(chǎn)柴油、提高柴汽比，增加煉油廠柴油生產(chǎn)的靈活性，提高經(jīng)濟(jì)效益。我國柴油以高蠟柴油為主，現(xiàn)有的柴油流動改進(jìn)劑對高蠟柴油的感受性較差，因此開發(fā)對高蠟柴油感受性好的柴油流動改進(jìn)劑具有重要意義。 本課題主要對柴油流動改進(jìn)劑的開發(fā)與合成方面進(jìn)行了深入地研究，并結(jié)合大量的實驗數(shù)據(jù)對加劑后柴油與添加劑的相互作用機(jī)理進(jìn)行討論和研究。主要完成了以下三個方面的工作： 第一，柴油流動性改

2、進(jìn)劑降凝效果的影響因素的歸納總結(jié)，并提出室內(nèi)DFI合成、篩選及評價的方法步驟。通過查閱大量的文獻(xiàn)，從內(nèi)因和外因兩個方面討論了影響柴油流動性改進(jìn)劑降凝效果的因素。而內(nèi)因是影響柴油流動性改進(jìn)劑降凝效果的根本因素，它包括柴油的組成性質(zhì)和降凝劑的結(jié)構(gòu)特點。除此之外，加劑處理過程等外在因素也對柴油流動性改進(jìn)劑的降凝效果有一定的影響。 第二，單體和聚合物的合成。首先是a-甲基丙烯酸長鏈酯的合成。因為甲基丙烯酸長鏈烷基酯是一種重要的聚合單體，

3、其均聚物或與苯乙烯、馬來酸酐等單體的共聚物可作為成品油流動改進(jìn)劑及原油降凝劑。其次是聚合物DFI的合成。經(jīng)查閱大量文獻(xiàn)和專利，考慮到低毒、經(jīng)濟(jì)、高效等因素，根據(jù)可能的降凝機(jī)理，我們最終確定以甲基丙烯酸十八酯、苯乙烯、馬來酸酐、醋酸乙烯酯、十六胺、十八胺等為基本原料，按不同配比合成了多個系列的聚合物，并用紅外光譜(IR)法對產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征。 第三階段為測試部分。利用毛細(xì)管氣相色譜法對柴油中正構(gòu)烷烴的組成與含量進(jìn)行了測定，并采