柴油發(fā)電機(jī)組混合H-,2--H-,∞-勵磁控制研究.pdf

1、同步發(fā)電機(jī)的勵磁控制是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定的重要手段之一。自20世紀(jì)50年代以來，勵磁系統(tǒng)控制方式的研究取得了一系列的成果。本文將同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的性能要求轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)混合H2/H∞控制問題，研究了同步發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)?；旌螲2/H∞控制理論是近年學(xué)術(shù)界的研究熱門，它屬于魯棒控制范疇，旨在考慮模型不確定性的情況下，提高系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性和魯棒性。本文利用此理論的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用線性矩陣不等式(LMI)方法來求解混合H2/H∞控制器，此方法簡單易行

2、，結(jié)果令人滿意。 本文簡單介紹了電力系統(tǒng)各組成部分的數(shù)學(xué)模型后，給出了同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)簡單和復(fù)雜模型，又在此基礎(chǔ)上，通過調(diào)節(jié)加權(quán)矩陣，分別設(shè)計(jì)了混合H2/H∞控制器，并進(jìn)行仿真分析。 由于同步發(fā)電機(jī)的原動機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)電壓的耦合關(guān)系，使設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)勵磁系統(tǒng)的同時不得不考慮轉(zhuǎn)速控制。因此，本文在第五章設(shè)計(jì)了單機(jī)系統(tǒng)混合H2/H∞綜合控制器，此控制器旨在減弱勵磁系統(tǒng)合調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系，使電力系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。 本