連鑄拉矯機動負荷分配模型與控制系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、本論文結合“寶鋼梅山鋼鐵公司2煉鋼2號連鑄機動負荷分配及參數(shù)優(yōu)化”橫向課題，針對梅山2號連鑄機拉矯輥列驅動電機動負荷分配不均的實際問題進行研究，建立電機動負荷分配控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)驅動電機負載的均布，解決了某些驅動電機長期工作于過載狀態(tài)下的問題，減小了鑄機的故障率，改善了板坯表面質量，節(jié)省了電能，提高了經濟性，有重大的理論和現(xiàn)實意義。 論文針對梅山2號連鑄機的生產實際，通過理論分析的方法建立了各臺驅動電機負載的數(shù)學模型，通過現(xiàn)場調

2、研驗證了該模型的正確性；基于該模型對電機負載的分布和影響因素進行了研究，以此選擇了對原有驅動控制系統(tǒng)進行二次開發(fā)的電機動負荷分配控制系統(tǒng)的方案，并搭建了以西門子PLCS7-400為核心的硬件平臺；論文針對原有驅動控制系統(tǒng)采用西門子異步電機PWM變頻調速矢量控制的方式，對交流異步電機變頻調速矢量控制技術進行了研究，找到了控制參量，并建立電機動負荷分配控制系統(tǒng)的數(shù)學模型；根據控制模型利用STEP7軟件開發(fā)了電機動負荷分配的PLC控制程序。