C80高強混凝土動載損傷試驗及振動錘沉樁參數(shù)研究.pdf

1、PHC樁作為一種基樁，近年來在我國得到越來越廣泛的使用。在使用液壓振動錘對PHC樁進行振動沉樁過程中，現(xiàn)有的沉樁參數(shù)調節(jié)理論將PHC樁視為絕對剛體，并未考慮PHC樁在沉樁過程中樁身因沉樁應力過大而導致?lián)p傷的問題，而實際工程中常出現(xiàn)因樁身損傷而導致PHC樁的承載力達不到設計要求的情況。針對于這一問題，本文結合相關理論，進行了如下幾方面的研究：
　　 ⑴從PHC樁的發(fā)展、結構及制作、樁身高強混凝土材料的損傷研究現(xiàn)狀兩方面進行了綜述和

2、研究，指出了目前沉樁參數(shù)調節(jié)理論的不足，并得出了基于試驗的研究思路、研究內容。
　　 ⑵分析了分形理論應用于高強混凝土損傷演化研究的可行性，并利用Matlab設計了基于數(shù)字圖像盒維數(shù)計算理論的算法程序用于求解高強混凝土損傷演化過程中裂紋的分形維數(shù)。
　　 ⑶按照PHC樁的生產工藝制備并制作了用于試驗研究的C80高強混凝土試樣，利用材料試驗機及霍普金森壓桿(SHPB)試驗裝置對試樣進行了靜態(tài)壓縮試驗、沖擊載荷作用下的應變率

3、強化效應試驗以及動載損傷演化試驗，并對試驗結果利用分形理論進行了詳細的研究。得出了試樣的應變率-動載極限抗壓強度、分維值-最大應力之間的定量關系。
　　 ⑷對現(xiàn)有沉樁參數(shù)研究的具體內容進行了詳細研究，分析了振動沉樁阻力，求得其臨界貫入條件；建立了振動沉樁系統(tǒng)的單自由度動力學模型，并運用MATLAB進行了仿真，明確了激振頻率及激振力對振動沉樁的影響；在此基礎上引入本文試驗研究的成果，建立了基于PHC樁身損傷研究的液壓振動錘參數(shù)調節(jié)